Αναζήτηση στην κοινότητα

Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η απόφαση για τον καθορισμό τέλους ανταπόδοσης για λογαριασμό του Παρόχου του Πληροφοριακού Συστήματος «e-Διέλευσις» δυνάμει του τρίτου εδαφίου της παρ. 18 του άρθρου 151 του ν. 4727/2020 (Α’ 184). Με την απόφαση και σύμφωνα με το Παράρτημα Χ του ν. 4070/2012 (Α’ 82), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, το άρθρο 151 του ν. 4727/2020 (Α’ 184), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, και την υπό στοιχεία οικ. 14813 ΕΞ 2024 (Β’ 2588) υπουργική απόφαση, καθορίζεται το εκάστοτε τέλος ανταπόδοσης για κάθε ηλεκτρονική υποβολή στο πληροφοριακό σύστημα «e-Διέλευσις» με σκοπό την έκδοση των σχετικών διοικητικών πράξεων, τα έντυπα που εξάγονται από το πληροφοριακό σύστημα, οι υπόχρεοι προς καταβολή, ο τρόπος καταβολής και απόδοσής του προς τον Πάροχο Πληροφοριακού Συστήματος (Π.Π.Σ.), καθώς και κάθε άλλο θέμα σχετικό με την εν λόγω διαδικασία. Το τέλος ανταπόδοσης καθορίζεται ως εξής: α) Σε κάθε αίτηση για Χορήγηση Δικαιωμάτων Διέλευσης το τέλος ανταπόδοσης ορίζεται σε εκατό ευρώ (100 €). β) Σε κάθε αίτηση για Έγκριση Έργου Χαμηλής Όχλησης το τέλος ανταπόδοσης ορίζεται σε εβδομήντα ευρώ (70 €). γ) Σε κάθε άλλη αίτηση για αναθεώρηση/τροποποίηση το τέλος ανταπόδοσης ορίζεται σε είκοσι ευρώ (20 €). Υπόχρεοι στην καταβολή τέλους ανταπόδοσης για τη χρήση του συστήματος «e-Διέλευσις» είναι οι πάροχοι δικτύων ηλεκτρονικών επικοινωνιών, οι οποίοι εγκαθιστούν ευκολίες επί, υπέρ ή υπό χώρων που ανήκουν στο δημόσιο, σε Ο.Τ.Α, ή είναι κοινόχρηστοι. Δείτε εδώ το ΦΕΚ View full είδηση

Αντιμέτωποι με ακόμη μια επιβάρυνση και μάλιστα μεγάλη, θα έρθουν οι ιδιοκτήτες ακινήτων που νομιμοποίησαν αυθαίρετα με ημιυπαίθριους και δεν δήλωσαν την αλλαγή του εμβαδού στους δήμους Αναδρομικά δημοτικά τέλη και ΤΑΠ για πέντε έτη θα κληθούν να καταβάλουν χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων που νομιμοποίησαν αυθαίρετα, ημιυπαίθριους και δεν δήλωσαν την αλλαγή του εμβαδού στους δήμους ή δεν έχουν δηλώσει τα πραγματικά τ.μ. των ακινήτων. Στο προσχέδιο του προϋπολογισμού προβλέπεται αύξηση των εσόδων των ΟΤΑ κατά 145 εκατ. ευρώ, λόγω διασταυρώσεων των τ.μ. για τον ορθό υπολογισμό των τελών, καθώς και από την αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών. Σύμφωνα με πληροφορίες, η κυβέρνηση σχεδιάζει για όσους έχουν προχωρήσει στην επαύξηση του εμβαδού του ακινήτου τους την πληρωμή αναδρομικών των πέντε τελευταίων ετών και κατάργηση των προσαυξήσεων που ανέρχονται στο 50% των οφειλόμενων τελών. Τα ποσά θα ρυθμιστούν σε περισσότερες από 50 δόσεις. Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων και οι ΟΤΑ αναμένεται τους επόμενους μήνες να «τρέξουν» εκτεταμένες διασταυρώσεις στοιχείων προκειμένου να γίνει μια νέα σωστή επιμέτρηση της επιφάνειας των ακινήτων των φορολογούμενων και να προσδιορίζονται με ακρίβεια φόροι και τέλη που συνδέονται με αυτά. Σύμφωνα με το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών θα γίνουν διασταυρώσεις μεταξύ των στοιχείων που έχουν δηλώσει οι ιδιοκτήτες στο έντυπο Ε9, στους ΟΤΑ και στο Κτηματολόγιο. Ένας πρώτος δειγματοληπτικός έλεγχος έδειξε ότι στο Ε9 τα τετραγωνικά μέτρα εμφανίζονται σε πολλές περιπτώσεις λιγότερα σε σχέση με αυτά που δηλώνονται για παράδειγμα στο Κτηματολόγιο. Επιπλέον, πολλές ασυμφωνίες εντοπίζονται μετά τις ρυθμίσεις νομιμοποίησης αυθαιρέτων τα προηγούμενα χρόνια όπου οι ιδιοκτήτες ενώ προχώρησαν σε τακτοποίηση ημιυπαίθριων και άλλων χώρων δεν έκαναν τις αντίστοιχες προσαρμογές στο Ε9 και στα αρχεία των δήμων. «Ξέχασαν» δηλαδή να εμφανίσουν τα πραγματικά τετραγωνικά μέτρα των κατοικιών τους μετά την νομιμοποίηση αυθαίρετων και ημιυπαίθριων χώρων. Το αποτέλεσμα: μικρότερες επιβαρύνσεις για τους ιδιοκτήτες ακινήτων σε φόρους και τέλη και χασούρα εσόδων για το δημόσιο και τους ΟΤΑ. Έτσι, τους επόμενους μήνες θα γίνουν εκτεταμένες διασταρώσεις και η λυπητερή θα φανεί το 2020 με τους ιδιοκτήτες ακινήτων να κληθούν να πληρώσουν ακόμα και αναδρομικά φόρους και τέλη που γλίτωσαν κατά την τελευταία πενταετία. Ο υπολογισμός των επιβαρύνσεων θα γίνει με βάση τα πραγματικά τετραγωνικά μέτρα των ακινήτων. Οι έλεγχοι και οι διασταυρώσεις θα οδηγήσουν σε έξτρα έσοδα για τα ταμεία του δημοσίου το 2020. Τους επόμενους μήνες σχεδιάζεται ένα εκτεταμένο πλέγμα διασταυρώσεων και επαληθεύσεων των στοιχείων τετραγωνικών μέτρων και εισοδημάτων προκειμένου να υπολογιστούν σωστά μια σειρά φόρων και τελών που συνδέονται με την επιφάνεια της ακίνητης περιουσίας. Μεταξύ αυτών, πρώτος και καλύτερος ο ΕΝΦΙΑ αλλά και ο φόρος ηλεκτροδοτούμενων χώρων όπως άλλωστε και τα τέλη ηλεκτροφωτισμού και ακίνητης περιουσίας. Όπως προκύπτει από την εισηγητική έκθεση του προϋπολογισμού τα έσοδα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης για το 2020, μετά τις προτιθέμενες δημοσιονομικές παρεμβάσεις, αναμένεται να διαμορφωθεί σε πλεόνασμα ύψους 194 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 145 εκατ. ευρώ, λόγω ενίσχυσης των εσόδων κυρίως από τις διασταυρώσεις και επαληθεύσεις των στοιχείων τετραγωνικών μέτρων για τον ορθό υπολογισμό των τελών (καθαριότητας / ηλεκτροφωτισμού, ακίνητης περιουσίας / φόρου ηλεκτροδοτούμενων χώρων), καθώς και από την αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων. View full είδηση

Ανακοίνωση σχετικά με τα δηµοτικά τέλη σε ακίνητα που δεν χρησιµοποιούνται και δεν ηλεκτροδοτούνται εξέδωσε ο Συνήγορος του Πολίτη. Συγκεκριμένα, η Αρχή αναφέρει τα εξής: “Με το άρθρο 222 του πρόσφατου νόµου 4555/2018 (ΦΕΚ Α 133) ρητά προβλέπεται ότι η απαλλαγή από τα δηµοτικά τέλη καθαριότητας και φωτισµού των µη χρησιµοποιούµενων και µη ηλεκτροδοτούµενων ακινήτων ξεκινά από την ηµεροµηνία υποβολής της σχετικής δήλωσης προς τον οικείο δήµο. Σε ό,τι αφορά τις υφιστάµενες οφειλές, µετά από συνεχείς παρεµβάσεις του Συνηγόρου προς το Υπουργείο Εσωτερικών, προβλέπεται διαγραφή ή παράλειψη βεβαίωσής τους, εφόσον έχει ήδη υποβληθεί η υπεύθυνη δήλωση περί µη χρήσης ή υποβληθεί µέσα σε έξι µήνες από την έναρξη ισχύος του νόµου. Ειδικότερα σύµφωνα µε το ανωτέρω άρθρο «ακίνητα, στα οποία διακόπτεται η ηλεκτροδότηση, απαλλάσσονται από την καταβολή ενιαίου ανταποδοτικού τέλους καθαριότητας και φωτισµού, από την ηµεροµηνία υποβολής δήλωσης του ιδιοκτήτη τους ή του νόµιµου εκπροσώπου αυτού προς τον οικείο δήµο ότι δεν ηλεκτροδοτούνται και ότι δεν πρόκειται να χρησιµοποιηθούν. Μέχρι την υποβολή της ανωτέρω δήλωσης, τα τέλη οφείλονται ανά κατηγορία ακινήτου και καταβάλλονται κατά τα οριζόµενα στο άρθρο 21 του από 24.9/20.10.1958 β.δ. (Α` 171). Εάν, παρά την υποβολή της δήλωσης διαπιστωθεί ηλεκτροδότηση ή χρήση του ακινήτου, επιβάλλεται σε βάρος του υπόχρεου το τέλος που αναλογεί από το χρόνο απαλλαγής και ισόποσο πρόστιµο. Οφειλές από τέλη καθαριότητας και φωτισµού, που αντιστοιχούν σε χρονικό διάστηµα µέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος, κατά το οποίο είχε διακοπεί η ηλεκτροδότηση ενός ακινήτου, σύµφωνα µε βεβαίωση του αρµόδιου διαχειριστή δικτύου και αυτό δεν χρησιµοποιούταν, σύµφωνα µε υπεύθυνη δήλωση του ιδιοκτήτη ή του νόµιµου εκπροσώπου του, διαγράφονται ή παραλείπεται η βεβαίωσή τους. Εφόσον η ανωτέρω υπεύθυνη δήλωση δεν έχει υποβληθεί µέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος, υποβάλλεται µέσα σε έξι (6) µήνες από αυτήν. Ποσά που έχουν καταβληθεί δεν αναζητούνται.» Ο Συνήγορος θεωρεί θετική τη διαγραφή ή παράλειψη βεβαίωσης των τελών για τους πολίτες που υπέβαλαν σε µεταγενέστερο της διακοπής ηλεκτροδότησης χρόνο την προβλεπόµενη υπεύθυνη δήλωση καθώς και την παροχή του χρονικού περιθωρίου των 6 µηνών για όσους δεν έχουν υποβάλει καθόλου τη δήλωση. Η Αρχή είχε ωστόσο επισηµάνει, ήδη πριν από την ψήφιση του νόµου, τα ακόλουθα: -Η απόλυτη σύνδεση της έναρξης της απαλλαγής από την υποβολή της υπεύθυνης δήλωσης εγείρει νοµικά και πρακτικά ζητήµατα. Η υπεύθυνη δήλωση µπορεί να αφορά αποκλειστικώς και µόνον γεγονότα παρόντα ή παρελθόντα, όχι όµως µέλλοντα και δεν είναι δυνατόν να προτιµάται ή να υπερισχύει άλλων µέσων απόδειξης, όπως είναι η καταχώρηση του κενού ακινήτου στη φορολογική δήλωση -Ασαφές παραµένει το καθεστώς των ακινήτων που ουδέποτε ηλεκτροδοτήθηκαν µετά την ολοκλήρωσή τους και δε χρησιµοποιήθηκαν. Θεωρούµε ότι και τα ακίνητα αυτά εµπίπτουν στην ίδια κατηγορία και πρέπει να απαλλάσσονται για τους ίδιους ακριβώς λόγους, δεδοµένου ότι δεν παράγουν απορρίµµατα -Για τους πολίτες που κατέβαλαν τα τέλη, επιδιώκοντας να φανούν συνεπείς, θα έπρεπε να εξεταστεί η λύση του συµψηφισµού του καταβληθέντος ποσού µε µελλοντικές οφειλές -∆εν υπάρχει πρόβλεψη για τους πολίτες που έχουν υπαχθεί σε ρύθµιση για την καταβολή των τελών και έχουν ήδη καταβάλει κάποιο αριθµό δόσεων, δεν έχουν όµως εξοφλήσει το σύνολο του ποσού. Θα πρέπει µε σαφήνεια να διευκρινιστεί, ότι δεν υπέχουν υποχρέωση καταβολής των υπολοίπων δόσεων. Για δε τα ήδη καταβληθέντα ποσά, σε δόσεις στο πλαίσιο ρύθµισης, θα πρέπει να εξεταστεί ο συµψηφισµός τους µε µελλοντικές οφειλές. Τα ανωτέρω θέµατα δεν ρυθµίστηκαν τελικά µε τη νοµοθετική διάταξη. Ο Συνήγορος θεωρεί ωστόσο απαραίτητη την άµεση και έγκαιρη αντιµετώπισή τους, προκειµένου να αποφευχθούν περαιτέρω προβλήµατα κατά την εφαρµογή του νόµου από τις αρµόδιες υπηρεσίες των δήµων”. View full είδηση

Ο φόβος της «καμπάνας» των αναδρομικών δημοτικών τελών εξαναγκάζει το τελευταίο διάστημα χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων να τρέχουν στους δήμους για να αποκαλύψουν μόνοι τους τα κρυμμένα τετραγωνικά και να «διαπραγματευτούν» με τις αρμόδιες υπηρεσίες το κόστος αυτής της οικειοθελούς δήλωσης. Οι δήμοι ανασύρουν από τα συρτάρια των Πολεοδομιών τους όλους τους φακέλους «τακτοποίησης» παράνομων προσθηκών και προχωρούν σε διασταυρώσεις στοιχείων για να διαπιστώσουν αν τα επιπλέον τετραγωνικά που, στις περισσότερες περιπτώσεις δεν εμφανίζονταν για τον υπολογισμό των δημοτικών τελών δηλώθηκαν εκ των υστέρων και που παρέμειναν «αθέατα» από τις οικονομικές υπηρεσίες των δήμων. 700.000 τακτοποιήσεις ανασύρονται από τα συρτάρια των πολεοδομιών Στις Πολεοδομίες των δήμων υπάρχουν 700.000 φάκελοι «τακτοποιήσεων» οι οποίες έγιναν στο διάστημα από το 2009 έως και το 2013, περίοδος κατά την οποία εφαρμόστηκαν οι δύο πρώτο νόμοι νομιμοποίησης ημιυπαίθριων, εξωστών, δωμάτων και υπογείων και οι δηλώσεις δεν γίνονταν μέσω του συστήματος του ΤΕΕ, όπως συνέβη με τα αυθαίρετα, αλλά μέσω των δήμων. Βεβαίως οι δήμοι, σύμφωνα με τα όσα προέβλεπαν και οι επόμενοι νόμοι ενημερώνονται από το Τεχνικό Επιμελητήριο και για τις νεώτερες νομιμοποιήσεις, μάλιστα ο νόμος που τώρα ισχύει επιβάλει αυτήν την ενημέρωση κάθε εξάμηνο. Οι δήμοι μπορούν να απαιτήσουν την αναδρομική πληρωμή των δημοτικών τελών για τα επιπλέον τετραγωνικά τουλάχιστον για μια 5ετία, δηλαδή από το 2013 και μετά. Αυτό σημαίνει ότι σε πολλές περιπτώσεις ο λογαριασμός είναι ιδιαίτερα «φουσκωμένος», φτάνει δηλαδή σε ύψος 1.000 και 1.500 ευρώ, αν πρόκειται για μεγάλους ημιυπαίθριους ή μεγάλα δώματα. Φυσικά αναζητούνται και οι διαφορές του ΕΝΦΙΑ, αλλά στην περίπτωση της Εφορίας τα πράγματα είναι διαφορετικά, αφού αν δεν εμφανίζεται στο Ε9 η πραγματική κατάσταση του ακινήτου δεν μπορεί να προχωρήσει η τακτοποίηση. Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών σε πρόσφατη παρέμβασή της για το θέμα είχε επισημάνει την επιβάρυνση που έρχεται αναδρομικά σε χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων και είχε προτείνει «οι ΟΤΑ να ενημερώσουν οίκοθεν τη ΔΕΗ για τα πρόσθετα εμβαδά των χώρων αυτών ώστε να καταβάλλονται στο εξής δημοτικά τέλη και ΤΑΠ και για τους χώρους αυτούς, χωρίς άλλες συνέπειες, γεγονός που θα επέφερε σημαντική προσαύξηση στα έσοδα των ΟΤΑ χωρίς να «ματώσουν» οι πολίτες, έτσι ώστε όχι μόνον δεν θα χρειαστεί οποιαδήποτε αύξηση δημοτικών τελών για το επόμενο έτος, αλλά θα καταστούν δυνατές σημαντικές μειώσεις των ήδη καταβαλλομένων τελών και ιδιαίτερα στην πολλαπλά επιβαρυμένη επαγγελματική χρήση!' Οι αναδρομικές αυτές απαιτήσεις των δήμων φέρνουν στην επιφάνεια και ένα άλλο θέμα για το οποίο έχουν κινητοποιηθεί οι ιδιοκτήτες ακινήτων. Αυτό έχει να κάνει με τη διακοπή της ηλεκτροδότησης ενός ακινήτου. Στα ακίνητα που δεν έχουν ρεύμα δεν υπάρχουν δημοτικά τέλη, αφού είναι κενά, δεν χρησιμοποιούνται. Η απαλλαγή από τα δημοτικά τέλη έρχεται μετά την υποβολή στο δήμο της βεβαίωσης της ΔΕΗ, ή άλλου παρόχου (τα δημοτικά τέλη υπάρχουν σε όλους τους λογαριασμούς ρεύματος, ανεξάρτητα από τον πάροχο) και με μια υπεύθυνη δήλωση προς τον δήμο η οποία αναφέρει ότι «το ακίνητο δεν ηλεκτροδοτείται και δεν χρησιμοποιείται καθ’ οποιονδήποτε τρόπο» Ωστόσο, όπως επισημαίνουν οι εκπρόσωποι της ΠΟΜΙΔΑ, προκύπτουν προβλήματα και στην περίπτωση αυτή. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Ομοσπονδίας των Ιδιοκτητών Στράτο Παραδιά: «Η ρύθμιση αυτή στην ουσία δεν καθορίζει πότε πρέπει να υποβληθεί η προβλεπόμενη δήλωση στην Υπηρεσία Εσόδων του οικείου Δήμου, κατά τον χρόνο διακοπής της ηλεκτροδότησης ή και μεταγενέστερα, όπως συμβαίνει στην πράξη μετά από τόσα χρόνια ισχύος της σχετικής διάταξης. Γι’ αυτό και κάθε ιδιοκτήτης του οποίου αποχωρεί κάποιος μισθωτής από ακίνητό του και πιθανολογεί ότι αυτό θα μείνει ξενοίκιαστο για σημαντικό διάστημα, οφείλει να κάνει αμέσως την παραπάνω διαδικασία. Σε περίπτωση που ύστερα από έλεγχο αποδειχθεί ότι το ακίνητο χρησιμοποιείται, έστω και μερικά, επιβάλλεται σε βάρος των υποχρέων ολόκληρο το τέλος που αναλογεί σε κάθε κατηγορία ακινήτου μαζί με το σχετικό πρόστιμο, αναδρομικά από το χρόνο απαλλαγής του». Και όπως προσθέτει ο κ. Παραδιάς «το πρόβλημα που προκύπτει στην πράξη είναι ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες κενών κτισμάτων αγνοούν τη διάταξη αυτή, η δε ΔΕΗ ειδοποιεί τον οικείο Δήμο με πολυετή καθυστέρηση για τη διακοπή της ηλεκτροδότησης, ή δεν ειδοποιεί καθόλου, παρότι έχει ρητή νομοθετική υποχρέωση γι’ αυτό, με αποτέλεσμα με τα χρόνια να δημιουργούνται τεράστιες πλασματικές «οφειλές» προς τους Δήμους που οι πολίτες αδυνατούν να καταβάλουν. Το διαπιστώνουν όταν μετά από χρόνια βρουν νέο ενοικιαστή για το ακίνητό τους, ή ζητήσουν βεβαίωση για κάποια δικαιοπραξία, όπως ορίζει ο νέος νόμος... » Πάντως υπάρχουν και κάποιοι δήμοι που κατανοούν το πρόβλημα και τις γραφειοκρατικές εμπλοκές. Έχουν υιοθετήσει την εξής διαδικασία εφαρμογής της: Για να τους απαλλάξουν από την πληρωμή των δημοτικών τελών καθαριότητας και φωτισμού κατά το διάστημα κατά το οποίο το ακίνητό τους ήταν πράγματι κενό, ζητούν από τους ιδιοκτήτες κενών ακινήτων να τους προσκομίσουν τα εξής δικαιολογητικά από τα οποία διασφαλίζεται πλήρως η αλήθεια της έστω και καθυστερημένης δήλωσής τους. Πηγή: http://bigbusiness.g...ktites-akiniton Click here to view the είδηση

Αναρτήθηκαν στο TAXIS τα τέλη κυκλοφορίας για το έτος 2018. Τα τέλη κυκλοφορίας είναι αμετάβλητα σε σχέση με τα φετινά και θα πρέπει να καταβληθούν από τους ιδιοκτήτες οχημάτων έως την 31. 12.2017. Οι ιδιοκτήτες καταρχήν θα πρέπει να εισέλθουν στην ιστοσελίδα του TAXIS και στη συνέχεια στην ένδειξη που αφορά τα τέλη κυκλοφορίας. Αφού αναγράψουν τον ΑΦΜ τους και τον Αριθμό Κυκλοφορίας του οχήματος τους θα μπορούν να βρουν το ειδικό έντυπο των τελών και να το εκτυπώσουν. Πηγή: http://www.ered.gr/e..._/#.WhvG21Vl-70 Click here to view the είδηση

Ο Συνήγορος του Πολίτη, καλεί όλους τους ∆ήµους της επικράτειας να εφαρµόζουν ενιαία και ορθά τη διάταξη του άρθρου 5 του ν. 3345/2005 και να µην επιβάλλουν αναδροµικά δηµοτικά τέλη σε ακίνητα που δεν χρησιµοποιούνται και δεν ηλεκτροδοτούνται, σε περιπτώσεις υποβολής της προβλεπόµενης υπεύθυνης δήλωσης σε χρόνο µεταγενέστερο αυτού της διακοπής ηλεκτροδότησης. Η Ανεξάρτητη Αρχή, διαπιστώνοντας ότι αρκετοί ∆ήµοι δεν απαλλάσσουν από τα δηµοτικά τέλη ακίνητα που αποδεδειγµένα δεν ηλεκτροδοτούνται λόγω υποβολής της υπεύθυνης δήλωσης περί µη χρήσης σε χρόνο µεταγενέστερο της διακοπής ηλεκτροδότησης, επισηµαίνει ότι: • Ο νόµος ρητά προβλέπει απαλλαγή των ακινήτων αυτών από τα δηµοτικά τέλη «για όσο χρόνο παραµένουν κλειστά», χωρίς να προβλέπει συγκεκριµένη προθεσµία για την υποβολή της υπεύθυνης δήλωσης • Η υπεύθυνη δήλωση, σύµφωνα µε νοµολογία του Συµβουλίου της Επικρατείας, µπορεί να αφορά παρελθόντα γεγονότα, εποµένως οι ∆ήµοι οφείλουν να λαµβάνουν υπόψη υπεύθυνες δηλώσεις που αφορούν γεγονότα ή στοιχεία αναγόµενα σε χρόνο προγενέστερο της υποβολής τους • Η µη χρήση του ακινήτου µπορεί να αποδειχτεί συνδυαστικά, από τη βεβαίωση διακοπής ηλεκτροδότησης και τη δήλωση του κενού ακινήτου στη φορολογική δήλωση • Όπως έχει επισηµάνει ο Συνήγορος ήδη από το 2014 και όπως δέχτηκε σε πρόσφατη απόφασή του και το ∆ιοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιά, η µη χρήση του ακινήτου τεκµαίρεται από την ηµεροµηνία διακοπής της ηλεκτροδότησης, ανεξάρτητα από το χρόνο υποβολής από τον ιδιοκτήτη του αιτήµατος απαλλαγής του από τα τέλη στον αρµόδιο ∆ήµο. • Το βάρος να ανταποδείξει ότι το ακίνητο χρησιµοποιούνταν κατά το κρίσιµο διάστηµα παρά το ότι δεν ηλεκτροδοτούνταν, ανήκει στον οικείο ∆ήµο. • Η απαίτηση ορισµένων ∆ήµων για ταυτόχρονη µε τη διακοπή ηλεκτροδότησης υποβολή της υπεύθυνης δήλωσης, αποτελεί µια επιπλέον αυθαίρετη προϋπόθεση, µη προβλεπόµενη από το νόµο, η οποία δε συνάδει µε το σκοπό του νοµοθέτη και επιβαρύνει τους πολίτες. Πηγή: https://www.b2green.gr/el/post/53815/ Click here to view the είδηση

Πολίτης διαμαρτυρήθηκε στον Συνήγορο του Πολίτη ότι o Δήμος Μυλοποτάμου καταλογίζει δημοτικά τέλη για επιχείρηση που διατηρεί σε εκτός σχεδίου πόλεως περιοχή, χωρίς να παρέχονται σχετικές υπηρεσίες, με αποτέλεσμα να ελλείπει το στοιχείο της απαιτούμενης ανταποδοτικότητας. Ο Συνήγορος, σε έγγραφό του προς το Δήμο, επικαλέστηκε σχετική νομολογία με βάση την οποία τέλη καθαριότητος και φωτισμού μπορούν να επιβάλλονται με κανονιστική απόφαση και σε βάρος όσων χρησιμοποιούν ακίνητα που βρίσκονται εκτός σχεδίου πόλεως, εφόσον συντρέχει πραγματική δημόσια ανάγκη για επέκταση παροχής των υπηρεσιών καθαριότητας και φωτισμού και στη συγκεκριμένη περιοχή και οι υπηρεσίες αυτές του Δήμου έχουν οργανωθεί κατάλληλα και παρέχονται πράγματι. Τα στοιχεία αυτά θα πρέπει να προκύπτουν κατά τρόπο σαφή και επαρκώς τεκμηριωμένο από τη σχετική απόφαση του δημοτικού συμβουλίου. Όπως δε επισημάνθηκε στο έγγραφο του Συνηγόρου, στην κανονιστική απόφαση του συγκεκριμένου Δήμου, όχι μόνο δεν περιλαμβάνεται οποιαδήποτε αιτιολογία που να δικαιολογεί την ανάγκη επέκτασης των συγκεκριμένων υπηρεσιών στα ακίνητα που βρίσκονται στις εκτός σχεδίου πόλεως περιοχές, αλλά δεν γίνεται και οποιαδήποτε μνεία περί της επιβολής του τέλους στα συγκεκριμένα ακίνητα. Στη συνέχεια, ο Δήμος πληροφόρησε την Ανεξάρτητη Αρχή πως δεδομένου ότι στη συγκεκριμένη επιχείρηση δεν παρέχονται μέχρι σήμερα υπηρεσίες καθαριότητας και φωτισμού, αναστέλλεται η σε βάρος της χρέωση δημοτικών τελών, μέχρι την εγκατάσταση φωτιστικών σωμάτων και την τοποθέτηση κάδων απορριμμάτων και ανακυκλώσιμων υλικών. Δόθηκε επίσης η δυνατότητα, κατόπιν υποβολής σχετικής αιτήσεως προς τον Δήμο, να επιστραφούν τα ποσά που είχαν μέχρι σήμερα καταβληθεί. View full είδηση

Αμετάβλητα θα μείνουν τα τέλη κυκλοφορίας για το 2017, καθώς αφού ελήφθησαν υπόψη από το υπουργείο Οικονομικών όλα τα τρέχοντα δεδομένα και οι ανάγκες της αγοράς για σταθερότητα και ασφάλεια, κρίθηκε σκόπιμο να μην γίνουν αυτήν τη στιγμή βεβιασμένες τροποποιήσεις. Αναφορικά με τα επιβατηγά αυτοκίνητα, δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες που έχουν ταξινομηθεί ως 31/10/2010, ο υπολογισμός των τελών κυκλοφορίας γίνεται αποκλειστικά βάσει του κυβισμού τους. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες που ταξινομήθηκαν από την 1η Νοεμβρίου 2010 και ύστερα, τα τέλη υπολογίζονται βάσει της εκπομπής ρύπων. Για τον υπολογισμό του ποσού των τελών, πολλαπλασιάζονται οιεκπομπές ρύπων με την τιμή του αντίστοιχου κλιμακίου από τον παρακάτω πίνακα: Ωστόσο, όπως έγινε γνωστό από το υπουργείο, οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν ήδη ξεκινήσει την επεξεργασία των δεδομένων για τη δημιουργία μιας εφαρμογής, που θα επιτρέπει τον υπολογισμό των τελών εξειδικευμένα για κάθε όχημα, με την καθιέρωση αντικειμενικών κριτηρίων και αντίστοιχων συντελεστών (π.χ. με αυτόματη μείωση του ύψους των τελών ανά έτος με τη χρήση σχετικού συντελεστή παλαιότητας). Οι παράγοντες του υπουργείου αναφέρουν ότι με τον συγκεκριμένες αλλαγές: -Θα καλυφθεί η ανάγκη για την υιοθέτηση και εφαρμογή ενός δίκαιου και αντικειμενικού συστήματος υπολογισμού του ύψους των τελών κυκλοφορίας. -Θα αρθούν οι αδικίες του τρέχοντος εφαρμοζόμενου συστήματος σε μεγάλο βαθμό. -Το νέο σύστημα θα εξυπηρετήσει τον πολιτικό στόχο, ο οποίος είναι η δικαιότερη και αντιπροσωπευτικότερη κατανομή των βαρών στους πολίτες της χώρας. Πηγή: http://www.energia.g...p?art_id=110773 Click here to view the είδηση

Πέρα από τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που δεν εκπέμπουν ρύπους με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες τους να μην αντιμετωπίζουν τον πονοκέφαλο της πληρωμής των τελών κυκλοφορίας, υπάρχει και μια σειρά απο αυτοκίνητα (βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα, υβριδικά ή plug-in υβριδικά μοντέλα) που εκπέμπουν ρύπους κάτω από το όριο των 100 g/km και απαλάσσονται από τα τέλη. Οι ρύποι κυμαίνονται βέβαια ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τη διάμετρο των τροχών, οπότε σε ορισμένα από τα ακόλουθα μοντέλα ενδέχεται ανάλογα με τον εξοπλισμό οι εκπομπές CO2 να ξεπερνούν τα 100 g/km και άρα να μην εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας. Alfa Romeo MiTo 0.9 Turbo TwinAir 98 g/km Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 90 g/km Audi A1 1.4 TDI ultra 89-94 g/km Audi A1 1.6 TDI 92-97 g/km Audi A3 1.6 TDI ultra 89-93 g/km Audi A3 1.6 TDI 99 g/km Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 89-98 g/km BMW 116d 94-96 g/km BMW 116d EfficientDynamics 98 g/km BMW 118d 99 g/km BMW 320d EfficientDynamics 99-109 g/km Citroen C1 e-VTI Airdeam 88 g/km Citroen C1 VTi 82 PureTech 99 g/km Citroen C3 1.0 PureTech 99-102 g/km Citroen 1.2 PureTech 82 ETG 95-99 g/km Citroen 1.4 HDi 99 g/km Citroen 1.4 e-HDi 87 g/km Citroen 1.6 e-HDi 90-95 g/km Citroen C4 1.6 BlueHDi 86 g/km Citroen C4 1.6 e-HDi 97-100 g/km Citroen C-Elysee 1.6 BlueHDi 98 g/km Citroen C-Elysee 1.2 PureTech 99 g/km Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 ETG 98-100 g/km Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi 92-94 g/km Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 87-89 g/km Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km Citroen Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km DS 3 1.6 BlueHDi 87 g/km Fiat Panda 0.9 TwinAir 95-99 g/km Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 86 g/km Fiat Punto 0.9 TwinAir 98 g/km Fiat Punto 1.3 MultiJet 90 g/km Fiat 500 0.9 TwinAir 92-95 g/km Fiat 500 1.3 MultiJet 95 g/km Fiat 500C 0.9 TwinAir 92-95 g/km Fiat 500C 1.3 MultiJet 95 g/km Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 99 g/km Ford Fiesta 1.5 diesel ECOnetic 82 g/km Ford Fiesta 1.6 diesel ECOnetic 87 g/km Ford B-MAX 1.5 diesel 98 g/km Ford Focus 1.5 diesel 98 g/km Ford C-MAX 1.5 ECOnetic diesel 99 g/km Ford Mondeo 1.6 ECOnetic diesel 94 g/km Ford Mondeo 1.5 ECOnetic diesel 94 g/km Ford Mondeo 2.0 Hybrid 99 g/km Hyundai i10 1.0 ECO 98 g/km Hyundai i20 1.1 diesel 97 g/km Hyundai i20 1.4 diesel 97 g/km Honda Civic 1.6 diesel 94 g/km Kia Picanto 1.0 99 g/km Kia Picanto 1.0 LPG 100 g/km Kia Picanto 1.2 100 g/km Kia Rio 1.1 diesel 99 g/km Kia Rio 1.4 diesel 98 g/km Kia cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km Kia pro_cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 99 g/km Lancia Ypsilon .13 MultiJet 99 g/km Lexus CT 200h 82 g/km Lexus IS 300h 99 g/km Mercedes A 160d 98 g/km Mercedes A 180d 98 g/km Mercedes A 180d BlueEFFICIENCY 89 g/km Mercedes A 200d 99 g/km Mercedes C 180 BlueTEC 99 g/km Mercedes C 200 BlueTEC 99 g/km Mercedes C 300h 94 g/km Mercedes C 350e 48-54 g/km Mercedes CLA 180d 98 g/km MINI One D 89 g/km MINI Cooper D 92 g/km Mitsubishi Colt 1.2 MIVEC 100 g/km Nissan Note 1.2 DIG-S 99 g/km Nissan Note 1.5 diesel 92 g/km Nissan Pulsar 1.5 diesel 94 g/km Nissan Qashqai 1.5 diesel 99 g/km Opel Adam Opel Corsa 1.3 CDTi 82 g/km Opel Corsa 1.0 Ecoflex 100 g/km Opel Astra 1.6 CDTi 97 g/km Opel Meriva 1.6 DTE 99 g/km Opel Insignia 2.0 CDTi Ecoflex 98 g/km Peugeot 108 1.0 VTi 95 g/km Peugeot 108 1.2 PureTech 99 g/km Peugeot 208 1.0 PureTech 99 g/km Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG 95 g/km Peugeot 208 1.4 HDi 98 g/km Peugeot 208 e-HDi 87 g/km Peugeot 208 1.6 e-HDi 95 g/km Peugeot 308 1.6 BlueHDi 94-98 g/km Renault Twingo SCe 70 95 g/km Renault Twingo Energy TCe 99 g/km Renault Clio 1.5 dCi 85 g/km Renault Captur 1.5 dCi 95 g/km Renault Megane 1.5 Energy dCi 90 g/km Seat Mii 1.0 MPI 60 PS Ecomotive 95 g/km Seat Mii 1.0 MPI 75 PS 98 g/km Seat Ibiza 1.0 TSI 95 PS 97 g/km Seat Ibiza 1.0 TSI 110 PS 99 g/km Seat Ibiza 1.4 TDI 75 PS Ecomotive 88 g/km Seat Ibiza 1.4 TDI 90 PS 93 g/km Seat Ibiza 1.4 TDI 105 PS 95 g/km Seat Toledo 1.4 TDI 90 PS 94-99 g/km Seat Leon 1.0 TSI 115 PS 99 g/km Seat Leon 1.6 TDI 110 PS 99 g/km Seat Leon 1.6 TDI 110 PS Ecomotive 89 g/km Seat Leon 1.4 TGI 94 g/km Skoda Citigo 1.0 MPI 60 PS GreenTec 95 g/km Skoda Citigo 1.0 MPI 75 PS GreenTec 98 g/km Skoda Fabia 1.4 TDI 90 PS 88-94 g/km Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI GreenLine 99 g/km Skoda Octavia 1.6 TDI GreenTec 98-99 g/km Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 97 g/km smart fortwo 1.0 71 PS 93-94 g/km smart fortwo 0.9 90 PS 96-97 g/km smart fortwo 1.0 71 PS 96-97 g/km smart fortwo 0.9 90 PS 98-99 g/km Suzuki Celerio 1.0 68 PS 99 g/km Suzuki Swift 1.3 diesel 98 g/km Toyota Aygo 1.0 VVTi 95 g/km Toyota Yaris 1.0 VVTi 99 g/km Toyota Yaris 1.4 diesel 91 g/km Toyota Yaris 1.5 Hybrid 75 g/km Toyota Auris 1.4 diesel 92 g/km Toyota Auris 1.8 Hybrid 79 g/km Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 81 g/km Toyota Corolla 1.4 diesel 89 g/km Toyota Prius 89 g/km Volkswagen up! 1.0 60 PS 95 g/km Volkswagen eco up! 1.0 68 PS 79 g/km Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 PS 94 g/km Volkswagen Polo 1.4 TDI 90 PS 88 g/km Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 94-98 g/km Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion 82 g/km Volkswagen Golf 1.0 TSI 99 g/km Volkswagen Golf 1.6 TDI 99 g/km Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 89 g/km Volkswagen Golf 1.4 TGI 99 g/km 92-94 g/km Volvo V40 2.0 D3 99 g/km Volvo V40 2.0 D4 99 g/km Volvo V40 1.6 D2 88 g/km Volvo V40 CrossCountry 2.0 D3 99 g/km Volvo V40 CrossCountry 1.6 D2 99 g/km Volvo S60 2.0 D4 99 g/km Volvo S60 2.0 D4 99 g/km Volvo V60 Hybrid 48 g/km Πηγή: http://www.tovima.gr...cle/?aid=745705 Click here to view the είδηση

Ιδιοκτήτης μισθωμένου ακινήτου διαμαρτυρήθηκε στο Συνήγορο του Πολίτη γιατί ο Δήμος Αγίων Αναργύρων-Καματερού τον κάλεσε να καταβάλει δημοτικά τέλη, δημοτικούς φόρους που δεν είχε καταβάλει ο μισθωτής του ακινήτου και καταναλωτής της ΔΕΗ. Ο Συνήγορος με έγγραφό του προς το δήμο επισήμανε ότι, σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία και νομολογία, υπόχρεος για την καταβολή των δημοτικών τελών και φόρων, που εισπράττονται μέσω των λογαριασμών της ΔΕΗ, είναι κατ΄ αρχήν ο μισθωτής-καταναλωτής του ηλεκτρικού ρεύματος. Η δυνατότητα επιδίωξης της πληρωμής τυχόν οφειλών από τον ιδιοκτήτη του ακινήτου υπάρχει επιπρόσθετα μόνο σε περίπτωση που αποδεδειγμένα η είσπραξη από τον μισθωτή-καταναλωτή είναι αδύνατη ή δυσχερής. Ο δήμος ανταποκρίθηκε θετικά στην παρέμβαση της Αρχής, απάλλαξε τον ιδιοκτήτη από την υποχρέωση και στη συνέχεια στράφηκε κατά του μισθωτή για τη εξόφληση της οφειλής. Περισσότερες πληροφορίες μπορείται να δείτε εδώ Πηγή: http://www.buildnet....213&artid=15072 Click here to view the είδηση

Οριστικοποιήθηκαν οι αλλαγές για τα τέλη κυκλοφορίας. Τα νέα τέλη περιλαμβάνονται σε τροπολογία η οποία κατατέθηκε σήμερα, προσθήκη στο νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα. Την τροπολογία κατέθεσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης. Ο Τρύφων Αλεξιάδης είπε ότι όπου υπάρχουν αυξήσεις είναι πολύ μικρές και διαψεύδονται όσοι καταστροφολογούσαν. Πιο συγκεκριμένα ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών είπε, ότι υπάρχει μια ελάφρυνση κατά 5% έως 7% στα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων παλαιάς κυκλοφορίας και μικρή επιβάρυνση σε αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν από το 2006, όπως και σε αυτοκίνητα που εκπέμπουν περισσότερους ρύπους. Τι αλλάζει Η τροπολογία φέρνει αυξήσεις από 15 έως και 100 ευρώ στα τέλη κυκλοφορίας του 2016, για αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας καθώς και για σχετικά καινούργια (από το 2006 και μετά). Ταυτόχρονα προβλέπονται μειώσεις από 15 έως και 90 ευρώ για αυτοκίνητα τα οποία ταξινομήθηκαν πρώτη φορά στην Ελλάδα από το 2005 και νωρίτερα. Επιπλέον, καθιερώνονται για πρώτη φορά τέλη κυκλοφορίας για τα υβριδικά οχήματα και μοτοσικλέτες άνω των 1.549 κυβικών εκατοστών, τα οποία ορίζονται στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων. Αναλυτικά οι πίνακες Τα οχήματα κατηγοριοποιούνται με βάση το έτος ταξινόμησης ως εξής: 1. Α’ ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το 2000, 2. Α' ταξινόμηση 2001-2005 και 3. Α' ταξινόμηση από το 2006 και μετά Για επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1.11.2010 και μετά τα ετησίως επιβαλλόμενα τέλη κυκλοφορίας βάση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα τροποποιούνται ως εξής: Δείτε αναλυτικά στο συνημμένο αρχείο ολόκληρο το pdf με την τροπολογία για τα τέλη κυκλοφορίας Τροπολογία για τέλη κυκλοφορίας: http://www.topontiki...kykloforias.pdf Πηγή: http://www.topontiki...ia-2016-pinakes Click here to view the είδηση