Αναζήτηση στην κοινότητα

Στον εντοπισμό των επιχειρήσεων που χρησιμοποιούν παράνομα POS προχωρεί η ΑΑΔΕ, υποχρεώνοντας όλες τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες να δηλώσουν τα τερματικά που διαθέτουν. Ουσιαστικά η ΑΑΔΕ δημιουργεί μητρώο αντίστοιχο με αυτό για τους ιδιοκτήτες ακινήτων που δραστηριοποιούνται στον χώρο των βραχυχρόνιων μισθώσεων και οι οποίοι έχουν δηλώσει τα ακίνητα που μισθώνουν μέσα από τις πλατφόρμες Airbnb, booking κ.λπ. Ετσι λοιπόν και όλες οι επιχειρήσεις και οι επιτηδευματίες θα υποχρεωθούν να δηλώσουν τα POS που διαθέτουν στο μητρώο που θα δημιουργηθεί. Τις επόμενες ημέρες αναμένεται η φορολογική διοίκηση να εκδώσει τη σχετική απόφαση για τη δημιουργία μητρώου POS. Εκτός από τα τερματικά που συνεργάζονται με ελληνικές τράπεζες, θα δηλωθούν και τα POS που έχουν έδρα το εξωτερικό. Σημειώνεται ότι δεν είναι παράνομο κάποια επιχείρηση να διαθέτει POS εξωτερικού (που έχουν εγκατασταθεί από αλλοδαπό πάροχο υπηρεσιών πληρωμών), αρκεί αυτό να είναι δηλωμένο στην εφορία. Υπενθυμίζεται ότι την περίοδο των capital controls επιτήδειοι χρησιμοποιούσαν ξένα τερματικά για να βγάζουν τα χρήματα σε λογαριασμούς του εξωτερικού. Μάλιστα είχαν εντοπιστεί πολλά POS από τη Βουλγαρία. Πλέον όμως τα ξένα τερματικά μπορούν να χρησιμοποιούνται, αρκεί όπως προαναφέρθηκε να είναι δηλωμένα στο μητρώο. Διασύνδεση με ταμειακές Τη δημιουργία του μητρώου ανακοίνωσε ο διοικητής της ΑΑΔΕ Γ. Πιτσιλής και το μέτρο έρχεται σε συνέχεια των προσπαθειών που καταβάλλονται για τη διασύνδεση των ταμειακών με τα POS και την επέκτασή τους στο σύνολο της οικονομικής δραστηριότητας. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, όλοι οι εμπλεκόμενοι θα πρέπει να δηλώσουν τα POS μέχρι το τέλος του μήνα. Με αυτή τη διαδικασία, που είναι το πρώτο βήμα για τη διασύνδεση των ταμειακών με τα POS, υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και ΑΑΔΕ θα ξέρουν πόσα POS είναι ενεργά και φυσικά τον αριθμό τους. Συγκεκριμένα: • Πρώτοι θα αποστείλουν στοιχεία οι πάροχοι POS, δηλαδή οι εκκαθαριστές πληρωμών. • Ακολουθούν οι κατασκευαστές και οι συντηρητές. • Τελευταίοι θα δηλώσουν οι επιχειρήσεις και οι επιτηδευματίες. Μάλιστα θα κληθούν να δηλώσουν εάν τα στοιχεία που έχουν υποβληθεί από τους ανωτέρω δύο υπόχρεους είναι σωστά και να τα συμπληρώσουν εφόσον υπάρχουν ελλείψεις. Ειδικότερα οι επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν POS: • Από τις 29 Σεπτεμβρίου 2023 θα λάβουν γνώση των ενεργών POS τους που έχουν δηλωθεί γι’ αυτές στο μητρώο POS από τους παρόχους. Η είσοδος στο μητρώο γίνεται στην ψηφιακή πύλη myAADE (myaade.gov.gr) στη διαδρομή: Μητρώο και Επικοινωνία/Στοιχεία Επιχείρησης. • Υποχρεούνται από τις 11 έως τις 30 Οκτωβρίου 2023 να υποβάλουν δήλωση για την τυχόν διόρθωση της εικόνας των ενεργών POS που διαθέτουν. Πολλές επιχειρήσεις στις συναλλαγές με κάρτες δεν εκδίδουν την απόδειξη λιανικής. • Υποχρεούνται από την 11η έως και την τελευταία ημέρα κάθε μήνα να υποβάλλουν δήλωση για τις μεταβολές του προηγούμενου μήνα, εφόσον αυτές δεν έχουν δηλωθεί από τους παρόχους, καθώς και για την επικαιροποίηση ή τυχόν διόρθωση των δηλωθέντων στοιχείων. Η διασύνδεση των ταμειακών με τα POS έχει τοποθετηθεί χρονικά στο πρώτο τρίμηνο του 2024. Οι ελεγκτές διαπίστωσαν τη θερινή περίοδο των ελέγχων ότι πολλές επιχειρήσεις στις συναλλαγές που έχουν με πελάτες τους με πιστωτικές ή χρεωστικές κάρτες δεν εκδίδουν την απόδειξη λιανικής. Ενώ δηλαδή το POS δέχεται τη συναλλαγή, ο καταστηματάρχης είτε δεν κόβει καθόλου απόδειξη είτε εκδίδει απόδειξη μικρότερης αξίας. Παράλληλα, με τη νέα διαδικασία μπαίνει τέλος στις «μαϊμού» ταμειακές μηχανές, καθώς όλες θα διασυνδεθούν με τα POS, τα οποία επίσης θα είναι δηλωμένα στο μητρώο. Το υποχρεωτικό πρωτόκολλο επικοινωνίας μεταξύ ταμειακών και POS επιβάλλει την έκδοση της απόδειξης όταν η πληρωμή γίνεται με χρήση κάρτας. Το POS δεν θα μπορεί να κάνει «ελεύθερη» είσπραξη, αλλά θα πρέπει να λάβει εντολή από την ταμειακή, με βάση συγκεκριμένη απόδειξη. Ετσι αντιμετωπίζεται το φαινόμενο πληρωμών σε POS χωρίς την έκδοση απόδειξης ή με δελτίο παραγγελίας, τονίζουν από την ΑΑΔΕ. Τα βήματα διεκπεραίωσης των πληρωμών με «πλαστικό χρήμα» από τις αρχές του έτους με τη διασύνδεση των φορολογικών ηλεκτρονικών μηχανισμών (ΦΗΜ) με τα τερματικά αποδοχής καρτών πληρωμών (EFT POS) είναι τα ακόλουθα: 1. H συναλλαγή ξεκινάει από τον φορολογικό ηλεκτρονικό μηχανισμό (ΦΗΜ), δηλαδή τις σύγχρονες ταμειακές μηχανές για τις συναλλαγές λιανικής. 2. Το σύστημα EFT/POS επιβεβαιώνει αυτόματα στον φορολογικό μηχανισμό τη λήψη του αιτήματος, θέτοντάς τον σε αναμονή του αποτελέσματος. 3. Το POS συνδέεται στον πάροχο υπηρεσιών πληρωμών και λαμβάνει πληροφορία αν υπήρξε (α) «online έγκριση» ή (β) offline έγκριση ή (γ) απόρριψη offline ή (δ) διακοπή της συναλλαγής. 4. Το σύστημα EFT/POS αποκρίνεται στον ΦΗΜ με το τελικό αποτέλεσμα: απόρριψη ή έγκριση. 5. Ο φορολογικός μηχανισμός επιβεβαιώνει τη λήψη του τελικού αποτελέσματος. POS παντού Παράλληλα σχεδιάζεται και η επέκταση των POS στο σύνολο της οικονομικής δραστηριότητας. Στόχος είναι ο περιορισμός της φοροδιαφυγής μέσω της αύξησης των ηλεκτρονικών συναλλαγών και η δημιουργία κουλτούρας πληρωμών αντίστοιχης με αυτήν των χωρών της Ε.Ε., όπου σε πολύ μεγάλο ποσοστό οι πολίτες χρησιμοποιούν κάρτες για το σύνολο σχεδόν των συναλλαγών τους. Υπάρχουν επαγγέλματα που αποφεύγουν τη χρήση των καρτών, όπως οι παιδικοί σταθμοί, τα ταξί (δεν έχουν υποχρέωση POS), τα μεσιτικά γραφεία, ενώ υπάρχουν περισσότεροι από 130 κλάδοι στους οποίους λιγότεροι από 10 επαγγελματίες (ανά κλάδο) χρησιμοποιούν τα POS. View full είδηση

Στο Πακέτο Γιούνκερ αναμένεται να ενταχθεί το μεγάλο έργο της ανάπτυξης νέου μεγάλου Κεντρικού Τερματικού Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων στον Ελαιώνα. Αυτό είπε η Γενική Γραμματέας Μεταφορών του Υπουργείο Υποδομών κα Πέτη Πέρκα, κατά την χθεσινή της ομιλία στο Συνέδριο της a-energy για τη χρηματοδότηση έργων και επενδύσεων. Το έργο της μεταφοράς και ενοποίησης όλων των ΚΤΕΛ που σήμερα είναι διάσπαρτα στην Αθήνα προβλέπεται και μέσα από το Νέο Ρυθμιστικό της πόλης. Η δημιουργία του νέου σταθμού και η παύση των υφιστάμενων υποδομών ΚΤΕΛ θα σημάνει την μεταφορά για τις δραστηριότητες των υπεραστικών λεωφορειακών γραμμών στον σταθμό του Ελαιώνα, κάνοντας την διαμεταφορά των επιβατών προς το αεροδρόμιο, το λιμάνι και το κέντρο της Αθήνας ιδιαίτερα εύκολη, καθώς ο σταθμός θα βρίσκεται δίπλα στον σταθμό Μετρό ΕΛΑΙΩΝΑΣ της γραμμής 3. Σήμερα, σε καθημερινή βάση εξυπηρετούνται 31.000 επιβάτες από τα ΚΤΕΛ Κηφισού και άλλοι 10.000 από τα ΚΤΕΛ Λιοσίων. Το έργο, προϋπολογισμού 120 εκατ. ευρώ, θα πραγματοποιηθεί με σύμβαση παραχώρησης και θα κατασκευαστεί πάνω στο αμαξοστάσιο του Μετρό στον Ελαιώνα, όπως προβλέπεται και από το Προεδρικό Διάταγμα 750Δ/2005 του Οργανισμού Ρυθμιστικού της Αθήνας. Με το έργο αυτό θα αλλάξει ο τρόπος μετακίνησης από και προς την Αθήνα μέσω των ΚΤΕΛ καθώς οι επιβάτες με την χρήση του δικτύου του Μετρό και των άλλων μέσων θα μπορεί με ένα μικρό κόστος να έχει άμεση πρόσβαση στον Τερματικό Σταθμό των ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα ενώ σε "απόσταση βολής" θα βρίσκεται ο ομώνυμος σταθμός Μετρό. Το έργο έχει υψηλούς στόχους όπως: - Να παρέχει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στο επιβατικό κοινό των υπεραστικών λεωφορείων, που ανέρχεται σε 10 εκατομ. περίπου επιβάτες ετησίως, επιτρέποντας κατά τρόπο οργανωμένο τις μετεπιβιβάσεις από όλα τα αστικά μέσα μεταφοράς (Μετρό, λεωφορεία, ΙΧ, Ταξί) - Να σχεδιασθεί αρχιτεκτονικά ένα έργο με υψηλό επίπεδο αισθητικής, αποτελώντας τοπόσημο για την περιοχή και πόλο έλξης εμπορικών ή άλλων δραστηριοτήτων - Να κινητοποιήσει και να επισπεύσει τις διαδικασίες για την ανάπτυξη ή ολοκλήρωση των δικτύων αστικής υποδομής (π.χ. τοπικό οδικό δίκτυο, δίκτυα κοινής ωφέλειας) που λείπουν στην περιοχή αυτή του Ελαιώνα - Να συμβάλει σημαντικά στην πολεοδομική αναδιάρθρωση της περιοχής που σήμερα είναι κυρίως βιομηχανικού – χονδρεμπορικού χαρακτήρα, σε περιοχή με σύγχρονες επιχειρήσεις τριτογενούς κυρίως τομέα. Το έργο αποτελεί ιδιωτική επένδυση και η υλοποίησή του προβλέπεται να γίνει με διαγωνισμό για τη σύναψη Σύμβασης Παραχώρησης, με χρηματοδότηση των ΚΤΕΛ και του παραχωρησιούχου (ΣΔΙΤ). Η Αττικό Μετρό θα είναι ο τεχνικός συντονιστής των μελετών και της κατασκευής του έργου, ενώ ο δήμος Αιγάλεω θα συμβάλλει στη διευκόλυνση της διαδικασίας έκδοσης των απαιτούμενων αδειών. Ο παραχωρησιούχος θα αναλάβει την κατασκευή, την λειτουργία και την συντήρηση του σταθμού, ενώ το δημόσιο δεν θα χρειαστεί να βάλει χρήματα. Τα μέχρι στιγμής στοιχεία δείχνουν ότι, εάν κάθε ΚΤΕΛ δίνει ένα ευρώ από κάθε εισιτήριο που εκδίδει στον παραχωρησιούχο, η απόσβεση θα έχει ολοκληρωθεί κατά μέγιστον σε επτά χρόνια. Ο νέος σταθμός θα συνδέεται υπογείως με το Μετρό, έργο το οποίο έχει πρακτικά γίνει, και χρηματοδοτήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Επίσης, θα κατασκευαστεί χώρος στάθμευσης 500 θέσεων. Επίσης έχουν προταθεί να ενταχθούν στο «πακέτο Γιούνκερ» ακόμα δύο συγκοινωνιακά έργα. Μιλάμε για την αναδιάρθρωση και εκσυγχρονισμός των συγκοινωνιών της Αττικής και την ανάπτυξη δικτύου υδατοδρομίων σε όλη την επικράτεια. Πηγή: http://www.ypodomes....el-ston-elaiona Click here to view the είδηση

Με σταθερό βηματισμό μετά από πολλά χρόνια "μακέτας" φαίνεται να προχωρά η υπόθεση κατασκευής νέου Τερματικού ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα. Σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών, το όλο σχέδιο έχει αναλάβει η Γενική Γραμματεία Μεταφορών και το όλο πλάνο πάει βήμα-βήμα. Από την πλευρά της χρηματοδότησης έχουν γίνει συναντήσεις με την ΕΤΕπ η οποία σύμφωνα με έγκυρες πηγέ έχει εκφράσεις το ενδιαφερον της για την χρηματοδότηση του έργου. Το κόστος κατασκευής του Νέου Τερματικού έχει εκτιμηθεί από 90-120εκ.ευρώ, όμως ακόμα εξετάζεται αν μπορούν να μπουν στο project και συνοδά έργα για την γενικότερη ανάπλαση της περιοχής, κυρίως των οδών Αγίας Άννης, Μαρκόνι και την γύρω περιοχή από το μελλοντικό σταθμό που σήμερα παρουσιάζει εικόνα χάους. Οι εκτιμήσεις του Υπουργείου είναι πως "πακέτο" όλα τα έργα μπορεί να φτάσουν μέχρι και 300εκ.ευρώ κάνοντας το συγκεκριμένο έργο ένα από τα πλέον αναμενόμενα. Όπως ανέφερε στο ypodomes.com o Πρόεδρος των ΚΤΕΛ Αττικής, Σοφοκλής Φάτσιος, από την πλευρά τους επιθυμούν να είναι ο Φορέας Υλοποίησης του έργου, μέσα από μόα περίοδο παραχώρησης 40 ετών. Αυτό συνεπάγεται βέβαια να παραχωρηθεί το ακίνητο στα ΚΤΕΛ από την Αττικό Μετρό, στην οποία ανήκει το ακίνητο. Εδώ είναι όπως φαίνεται και ένα αγκάθι, καθώς το ποιος θα είναι ο Φορέας Υλοποίησης θα κρίνει και το μέγεθος και το είδος του έργου (ΣΔΙΤ-Παραχώρηση ή άλλη μορφή). Να σημειωθεί πως το ΥΠΟΜΕ έχει ήδη ως προτεινόμενο το συνολικό έργο στο Πακέτο Γιουνκέρ. Σε επίπεδο ωριμότητας το σπουδαίο νέο είναι πως την χρηματοοικονομική μελέτη έχει αναλάβει το ΕΜΠ και μάλιστα είναι σε προχωρημένο στάδιο και αναμένεται να παραδοθεί σύντομα. Η μελέτη εξετάζει όλα τα στοιχεία, αρχιτεκτονικά, περιβαλλοντικά, συγκοινωνιακά, κ.α. Από την μελέτη θα προκύψουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία για να γίνουν οι τελικές συναντήσεις με την ΕΤΕπ και να δοθεί το πράσινο φως για την επένδυση του πλάνου. Σε κάθε περίπτωση, παράγοντες της αγοράς θεωρούν ότι είναι σχεδόν βέβαιο πως μία ελκυστική μελέτη θα χρηματοδοτηθεί εύκολα από την ΕΤΕπ καθώς στην ουσία ο Νέος Τερματικός των Υπεραστικών στον Ελαιώνα θα συγκεντρώνει δεκάδες χιλιάδες άτομα καθημερινά, ανοίγοντας την πόρτα σε ένα κτίριο παρόμοια με ένα μεγάλο Αεροδρόμιο, με πολλές εμπορικές χρήσεις άρα και ανταποδοτικά, στοιχείο κρίσιμο για την έγκριση του σχετικού δανείου. Ο χώρος θα είναι 19 στρέμματα. Ο χρόνος κατασκευής του Νέου Τερματικού έχει εκτιμηθεί στους 18 μήνες. Εφόσον όλα πάνε καλά, η σχετική δημοπράτηση θα μπορούσε να βγει στον αέρα ακόμα και φέτος και αν τα έργα ξεκινήσουν το 2018 να ολοκληρωθούν το 2020. Όπως σημείωσε ο κος Φάτσιος στο ypodomes θα γίνει ένας μεγάλος Συγκοινωνιακός Κόμβος, καθώς κάτω από το σταθμό βρίσκεται ο Σταθμός Μετρό ΕΛΑΙΩΝΑΣ της γραμμής 3, και ο επιβάτης θα μπορεί με το που θα φτάνει να πηγαίνει με μία γραμμή είτε στο κέντρο της Αθήνας, είτε στο Αεροδρόμιο, είτε στο λιμάνι και το κέντρο του Πειραιά. Εξίσου σπουδαίο είναι και το γεγονός πως στην περιοχή του Ελαιώνα θα μεταφερθούν οι 2 βασικοί σημερινοί τερματικοί σε Λιοσίων και Κηφισό, οι διασκορπισμένες γραμμές από Θησείο, Πεδίον του Άρεως κλπ αλλά και οι Διεθνείς γραμμές που λόγω έλλειψης χώρου έχουν προσωρινές άδειες τερματισμού με αποτέλεσμα να υπάρχει μία πολύ θολή εικόνα στο συνολικό μεταφορικό δυναμικό. Αυτό που έχει αξία αυτή την εποχή είναι ότι ένα "Ολυμπιακό Έργο" δείχνει να ανασταίνεται και να γίνονται σοβαρές προσπάθειες για να πάρει το δρόμο της υλοποίησης. Αυτό που παραμένει άγνωστο είναι αν βρεθεί η χρυσή τομή που θα ικανοποιεί τους εμπλεκόμενους και τελικά βρεθούμε σύντομα να μιλάμε για την κατασκευή του που θα αλλάξει και τις υπεραστικές οδικές μεταφορές από/προς την Αθήνα. Πηγή: http://www.ypodomes....el-ston-elaiona Click here to view the είδηση