Αναζήτηση στην κοινότητα

Κατ' αρχάς να τονίσω πως δεν είμαι επαγγελματίας του χώρου και οι γνώσεις μου αποκτήθηκαν μέσω ενημέρωσης σε διάφορες σελίδες στο διαδίκτυο, γνώμες από μαγαζιά του είδους και μιας μικρής προσωπικής εμπειρίας. Ο σκοπός μου, επίσης, είναι πρωτίστως καλλιτεχνικού χαρακτήρα, και αφορά βαφή αντικειμένων, πολλά εκ των οποίων εκτίθενται σε εξωτερικούς χώρους και στις όποιες καιρικές συνθήκες. Με λίγα λόγια, ψάχνω ένα ελληνικό προϊόν με τις μεγαλύτερες αντοχές σε βάθος χρόνου, να μάθω πριν την πάθω. Αναφορικά, διαβάζω σε ένα αγγλικό χρώμα πως εγγυάται 15 έτη αντοχής. Επειδή όμως η Αγγλία δεν φημίζεται για τον ήλιο της, είμαι σκεπτικός για τις επιδόσεις του χρώματος στην ηλιακή ακτινοβολία. Υπάρχουν ελληνικά προϊόντα που αντέχουν περισσότερο απο αυτά τα υποτιθέμενα 15 χρόνια; Στον χώρο των καλλιτεχνικών ακρυλικών μπορεί κάποιος να βρει χρώματα θεωρητικής διάρκειας 100 ετών, σε μουσειακό όμως περιβάλλον - δεν ξέρω πως μεταφράζονται αυτά κάτω από ήλιο, βροχή, αέρα και θερμοκρασιακές μεταπτώσεις. Ρίχνοντας μια ματιά στις τεχνικές προδιαγραφές χρωμάτων εξωτερικού χώρου από διάφορες εταιρείες, παρατήρησα κάποια πράγματα. Πρώτον, δεν αναφέρουν όλες πλήρη χαρακτηριστικά ούτε λεπτομέρειες - όπως συνθήκες κάτω από τις οποίες διεξαχθήκανε οι όποιες μετρήσεις ποιότητας. Μερικές μάλιστα, αν και πρόκειται για μεγάλες εταιρείες του χώρου, αναγράφουν τα απολύτως ελάχιστα. Το γεγονός αυτό καθιστά αδύνατο το να μπορέσω να συγκρίνω την ποιότητα μεταξύ των διαφόρων επιλογών, έστω και θεωρητικά. Έχω ζητήσει κάποιες διευκρινίσεις από συγκεκριμένη εταιρεία πριν 2-3 ημέρες και δεν έχω λάβει απάντηση ακόμη. Έπειτα, σε ένα παράδειγμα που βλέπω, υπάρχει μία απόκλιση από αυτά που αναγράφονται στην ετικέτα του προϊόντος και σε αυτά των τεχνικών φυλλαδίων. Για παράδειγμα, ενώ η ετικέτα λέει 100% ακρυλικό τσιμεντόχρωμα, στις οδηγίες διαβάζω για προσθήκη στυρενίου, άρα να υποθέσω πως δεν είναι καθαρό ακρυλικό όπως αναγράφεται; Το τσιμεντόχρωμα ως έννοια μου λέει πως έχει μεγαλύτερες αντοχές στα αλκάλια του σκυροδέματος, κατά τ' άλλα μοιράζεται κοινά χαρακτηριστικά με το κλασικό καθαρό ακρυλικό, έχοντας παράλληλα και διπλάσιο χρόνο εργασίας πριν το στέγνωμα - κάτι που με βολεύει. Σε αυτή τη σελίδα, ο πίνακας δείχνει συν τοις άλλοις τις διαφορές του καθαρού ακρυλικού με του ακρυλικού στυρενίου: http://portal.tee.gr/portal/page/portal/MATERIAL_GUIDES/XR_VERN_SIG_OUSIES/xr_1_14t.htm Αν θεωρήσω τα στοιχεία ακριβή, το ακρυλικό στυρενίου υπολείπεται μόνο στην αντοχή κάτω από τον ήλιο, το οποίο όμως είναι σημαντικός παράγοντας. Είναι όμως μεγάλη η απόκλιση μεταξύ τους; Υπάρχει, επίσης, ειδοποιός διαφορά ανάμεσα στο ίδιο προϊόν δύο εκδόσεων, απλής και οικολογικής; Ευχαριστώ για τυχόν απαντήσεις.

Μια τολμηρή απόφαση πήρε πρόσφατα το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, συζητώντας για την ανέγερση συγκροτήματος κατοικιών στον κηρυγμένο παραδοσιακό οικισμό του Ακρωτηρίου Θήρας. Συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα των Νέων, τα μέλη του Αρχαιολογικού Συμβουλίου είπαν «όχι άλλο» κυκλαδίτικο άσπρο, ανατρέποντας μια παράδοση δεκαετιών... Όπως, άλλωστε, δηλώνει ο αρχιτέκτονας Γιώργος Τζιρτζιλάκης, το λευκό του ασβέστη, ποιητικό εφεύρημα της εποχής του Λε Κορμπιζιέ, το οποίο κατάργησε την αρχική πολυχρωμία των Κυκλάδων, «είναι μια μυθολογία, η οποία δημιούργησε ένα στερεότυπο κι έχει καθορίσει το τουριστικό βλέμμα στη χώρα μας. Εμφανίστηκε στον Μεσοπόλεμο μαζί με το φαινόμενο του μαζικού τουρισμού κι έχει καθορίσει ολόκληρη τη Μεσόγειο». Ο χρωματικός συνδυασμός του λευκού και του μπλε που συναντάμε στις Κυκλάδες, επιβλήθηκε επί Μεταξά, προκειμένου να υπάρχει τάξη και ομοιομορφία. Η απόφαση αυτή, όμως, είχε ως αποτέλεσμα να εξαφανιστούν τα παραδοσιακά χρώματα του κίτρινου της ώχρας, του κόκκινου της γης και του λουλακί (μπλε της Αιγύπτου). Το λευκό του Αιγαίου δημιουργεί μια ατμόσφαιρα μεταφυσική λόγω της υπερβολικής του φωτεινότητας, που το κάνει να φαίνεται «εκστατικό», υποστηρίζει ο Γιώργος Τζιρτζιλάκης, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι «η αισθητική δεν λύνεται με διατάγματα. Δεν μπορεί το ΚΑΣ να επιβάλλει ομοιομορφίες λέγοντας όλα λευκά ή όλα πολύχρωμα. Το σύγχρονο τοπίο είναι θέμα πολυπλοκότητας, είναι διακύβευμα του φαντασιακού κι όχι της πραγματικής ιστορίας». Από την πλευρά της η βραβευμένη αρχιτέκτονας Κατερίνα Τσιγαρίδα συμφωνεί με την απόφαση του ΚΑΣ και, παράλληλα, προτείνει ως υλικό που αρμόζει καλύτερα στο βραχώδες ελληνικό τοπίο, την πέτρα. «Η πέτρα δεν προκαλεί τομή και αλλαγή στο περιβάλλον, εμπεριέχει μια αλήθεια. Ακόμη και μια κακής ποιότητας πέτρα δεν αποτελεί καμουφλάζ και προσποίηση, γιατί δεν μπορεί να σταθεί στον αέρα. Όσο κακοφτιαγμένη κι αν είναι, θα είναι καλύτερη κι απ το πιο καλοφτιαγμένο μπετόν. Πάντως, για τα νησιά του Αιγαίου δεν θα έπρεπε να συζητάμε καμιά άλλη παρέμβαση». «Θα πρέπει να αποφασίσουμε χωρίς προκαταλήψεις αν η επί 60 χρόνια επικράτηση του λευκού αποτελεί πλέον παράδοση την οποία οφείλουμε να σεβαστούμε ή πρέπει να επανέλθει η πολυχρωμία που επί αιώνες κυριαρχούσε» επισημαίνει στα Νέα ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣOΚ και πρόεδρος της Επιτροπής Πολιτισμού, Εκπαίδευσης και ΜΜΕ του Ευρωκοινοβουλίου, Νίκος Σηφουνάκης. Ο ίδιος επισημαίνει πως «στη δεύτερη περίπτωση θα πρέπει να λάβουμε υπ όψιν μας ότι σήμερα δεν παράγονται τα αγνά φυτικά χρώματα του παρελθόντος, αλλά πλαστικοποιημένα, που δημιουργούν άλλη αίσθηση από αυτήν που επιδιώκεται». «Δεν είναι εύκολο να γυρίσουμε στην πολυχρωμία και εν πάση περιπτώσει αυτά δεν γίνονται με κεντρικές αποφάσεις. Επιστροφή στο χρώμα μόνο στην περίπτωση που θα είχαμε τεχνικές χρωματισμού που χρησιμοποιούνταν παραδοσιακά στα νησιά και όχι χημικά χρώματα που παράγουν κρούστες» προειδοποιεί ο αναπληρωτής καθηγητής Θεωρίας της Αρχιτεκτονικής στο ΕΜΠ Παναγιώτης Τουρνικιώτης. Πηγή: http://www.buildnet....213&artid=10697 Click here to view the είδηση

Ενόψει της λειτουργίας της επέκτασης του δικτύου του Τραμ της Αθήνας προς τον Πειραιά, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. (ΑΜ) είναι σε διαδικασία προμήθειας, μέσω διεθνούς διαγωνισμού, 25 νέων συρμών Τραμ, δεύτερης γενιάς, οι οποίοι περιλαμβάνουν σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και λειτουργίας, καθώς επίσης και όλες τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, για την αναβάθμιση του υφιστάμενου στόλου. Για το σκοπό αυτό η ΑΜ προσκαλεί και ενημερώνει το κοινό ότι μέσω της ιστοσελίδας της www.ametro.gr και για το χρονικό διάστημα από 1-13 Ιανουαρίου 2019, θα λάβει χώρα ηλεκτρονική έρευνα γνώμης για την επιλογή του χρωματισμού των 25 νέων οχημάτων Τραμ. Η συμμετοχή και το αποτέλεσμα, ως απόφαση των πολιτών, θα προκρίνει την τελική επιλογή του εξωτερικού χρωματισμού των οχημάτων Τραμ. Όπως έχει γίνει γνωστό, οι 3 χρωματισμοί που θα διατεθούν προς ψηφοφορία είναι οι: City Silver (ασημένιο), Heritage Orange (πορτοκαλί) και Cyclades Blue (μπλε). Το λινκ της ηλεκτρονικής ψηφοφορίας θα ενεργοποιηθεί με την εκκίνηση της διαδικασίας. Ενημέρωση: Η ψηφοφορία εδώ: https://www.ametro.gr/?page_id=14477 View full είδηση