Αναζήτηση στην κοινότητα

Στην ανάδειξη του Πόρτο Καρράς σε κορυφαίο τουριστικό προορισμό της Μεσογείου, με διερεύνηση ακόμα και της δημιουργίας ξενοδοχείων επτά αστέρων, στοχεύει ο κλειστός διαγωνισμός για το νέο master plan του ιστορικού συγκροτήματος, που εκκίνησε προ ολίγων ημερών ο Όμιλος Belterra Investments, συμφερόντων του ομογενή επιχειρηματία Ιβάν Σαββίδη. Ήδη προεπιλέχθηκαν από τον όμιλο τα κορυφαία διεθνή αρχιτεκτονικά γραφεία, που θα συμμετάσχουν στον διαγωνισμό για τη συγκεκριμένη επένδυση, την οποία ο όμιλος χαρακτηρίζει σε ανακοίνωσή του ως «στρατηγικής εθνικής σημασίας». Πρόκειται για αρχιτεκτονικές εταιρείες, που διαθέτουν μεγάλη εμπειρία σε υπηρεσίες master-planning, αρχιτεκτονικού και πολεοδομικού σχεδιασμού, καθώς και εξειδίκευση σε μελέτες διαμόρφωσης προορισμών ως mixed-use resorts (θέρετρα μικτής χρήσης) ανά την υφήλιο. Στελέχη των αρχιτεκτονικών γραφείων στη Χαλκιδική τις επόμενες ημέρες Βάσει χρονοδιαγράμματος, οι αρχικές προτάσεις για το master plan θα κατατεθούν από τους συμμετέχοντες μέσα στον Αύγουστο, ώστε να ακολουθήσουν «τα επόμενα βήματα, που προβλέπουν την ανάθεση συνέχισης των μελετών βάσει της αρχιτεκτονικής, καθώς και της περιβαλλοντικής αξιολόγησης των αρχικών προτάσεων». Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, πηγές προσκείμενες στον όμιλο δήλωσαν ότι, στόχος είναι στο τέλος του 2021 ή το αργότερο στις αρχές του 2022 η Belterra να έχει «στα χέρια της» την τελική πρόταση, που θα αποτελέσει το σχέδιο για την επόμενη μέρα του Πόρτο Καρράς. Μάλιστα, κατά τις ίδιες πηγές, εντός των αμέσως επόμενων ημερών, στελέχη των αρχιτεκτονικών γραφείων που προεπιλέγησαν θα πραγματοποιήσουν επίσκεψη στους φυσικούς χώρους του συγκροτήματος, στον Νέο Μαρμαρά Χαλκιδικής, ώστε να δουν εκ του σύνεγγυς τον χώρο για τον οποίο καλούνται να διαμορφώσουν το σχέδιό τους. Τι περιλαμβάνει το επενδυτικό πλάνο Το επενδυτικό πλάνο της εταιρείας περιλαμβάνει την αναδιαμόρφωση της συνολικής έκτασης των 18.000 στρεμμάτων, με πρόβλεψη και διερεύνηση για την ανάπτυξη ξενοδοχειακών μονάδων 7 αστέρων, τη διαμόρφωση περιοχής ιδιωτικών κατοικιών υψηλών προδιαγραφών, αλλά και την αναβάθμιση του καζίνο, του οινοποιείου και της μαρίνας και τη δημιουργία υψηλού επιπέδου αθλητικών εγκαταστάσεων, καθώς και άλλων δραστηριοτήτων και facilities. «Το όραμα της νέας ιδιοκτήτριας εταιρείας είναι η δημιουργία του νέου κορυφαίου προορισμού της Μεσογείου, με προσφορά μοναδικών εμπειριών φιλοξενίας ύψιστης ποιότητας, με πρόβλεψη λειτουργίας καθόλη τη διάρκεια του έτους. Θέτοντας την βιώσιμη και αειφόρα ανάπτυξη, αλλά και την κυκλική οικονομία στο επίκεντρο του οράματός της, η εταιρεία είναι προσηλωμένη στη διατήρηση του μοναδικού φυσικού περιβάλλοντος και στην προστασία της βιοποικιλότητας» υπογραμμίζεται σε ανακοίνωση της εταιρείας, στην οποία τονίζεται ακόμα ότι η δημιουργία του κορυφαίου τουριστικού προορισμού στη Μεσόγειο αναμένεται να προσελκύσει σημαντικό όγκο ποιοτικού τουρισμού στην περιοχή της Βόρειας Ελλάδας, με προφανή τα οφέλη για το σύνολο των εσόδων του κλάδου, της τοπικής κοινωνίας και της ελληνικής οικονομίας. «Σύμφωνα με το ευρύτερο όραμά της για την ποιοτική ανάπτυξη του τουρισμού στην Ελλάδα, η Belterra Investments Ltd., μέσω της επιχειρηματικής της μονάδας "Dimera Hospitality" αναπτύσσει δυναμικά το ποιοτικό της χαρτοφυλάκιο που απαρτίζεται από εμβληματικά ξενοδοχεία σε όλη τη χώρα. Με φιλοσοφία και κουλτούρα που στοχεύουν στην παροχή απαράμιλλων τουριστικών εμπειριών μέσω έργων φιλοξενίας ύψιστης ποιότητας, η εταιρεία "Dimera Hospitality" εστιάζει σε προηγμένες πρακτικές βιώσιμης ανάπτυξης για την προστασία του μοναδικού φυσικού περιβάλλοντος και την ενίσχυση των τοπικών οικονομιών» καταλήγει η ανακοίνωση του ομίλου._ View full είδηση

Εντός του Οκτωβρίου εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί το master plan του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, στο οποίο θα ληφθούν υπόψη και οι προτάσεις των χρηστών του λιμανιού και των φορέων της πόλης. Παράλληλα, στη βάση master plan, κανονικά αναμένεται να προχωρήσει και το επενδυτικό σχέδιο της εταιρείας, ασχέτως του αν θα υπάρξει πώληση μετοχών τής ΟΛΘ ΑΕ ή παραχωρήσεις. Τα παραπάνω γνωστοποίησαν στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο πρόεδρος της ΟΛΘ ΑΕ, Ιωάννης Παντής και ο διευθύνων σύμβουλος, Δημήτρης Μακρής, έπειτα από συνάντηση με τους χρήστες του λιμανιού. "Ο ΟΛΘ, στη βάση του master plan θα προχωρήσει αναπτυξιακά και το επενδυτικό του πρόγραμμα θα υλοποιηθεί προκειμένου να αναπτυχθεί σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο, ανεξαρτήτως του τι τελικώς θα αποφασιστεί στο πλαίσιο της διαπραγμάτευσης με τους πιστωτές, αν θα υπάρξει πώληση μετοχών, αν θα γίνουν παραχωρήσεις ή αν θα συνεχίσει με το σημερινό του ιδιοκτησιακό καθεστώς" σημείωσε ο κ.Παντής. Από την πλευρά του, ο κ.Μακρής επισήμανε ότι το master plan γίνεται με προοπτική 25ετίας και θα παρουσιάζει διάφορα σενάρια ανάπτυξης. Ενδεικτικά ανέφερε το ένα από αυτά, που βασίζεται σε αύξηση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στο 1,5 εκατ. TEUs (σ.σ. μονάδα μέτρησης εμπορευματοκιβωτίων), του συμβατικού φορτίου στα 7,5 εκατ. τόνους και των επιβατών κρουαζιέρας στα 150.000 άτομα. Διευκρίνισε δε ότι στους μελετητές έχει δοθεί η κατεύθυνση να συμπεριλάβουν στον σχεδιασμό και την επέκταση της 6ης προβλήτας (σ.σ. έργο κρίσιμης σημασίας, που έχει επανειλημμένως αναβληθεί, ήδη από τα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας και παρότι υπήρχε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων). Μάλιστα, σύμφωνα με τη νέα διοίκηση του ΟΛΘ, το master plan, θα είναι δεσμευτικό και για τον ιδιώτη επενδυτή, σε περίπτωση που αποφασιστεί η πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της ανώνυμης εταιρείας. Στο μεσοδιάστημα και μέχρι να ξεκαθαρίσει το τι μέλλει γενέσθαι με το λιμάνι, η ΟΛΘ ΑΕ θα προχωρήσει στις επενδύσεις που μπορούν να γίνουν σε μηχανήματα και σύγχρονα συστήματα, οι οποίες υπολογίζονται σε 25 εκατ. ευρώ για τη διετία. Κατά τη σημερινή σύσκεψη συγκροτήθηκαν ακόμη δύο ομάδες εργασίας με τη συμμετοχή φορέων, με αντικείμενο αντίστοιχα τη βελτίωση του επιβατικού λιμανιού και την ανάπτυξη του εμπορικού. Οι προτάσεις τους θα κατατεθούν στο επόμενο δεκαπενθήμερο και θα ληφθούν υπόψη των μελετητών του master plan. Στόχο αποτελεί για τη νέα διοίκηση και η ενίσχυση του λιμανιού με ανθρώπινο δυναμικό, καθώς οι ανάγκες είναι μεγάλες και δεν καλύπτονται επαρκώς. Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της ΟΛΘ, Τάσο Κανταρά, έχει προταθεί η πρόσληψη 160 ατόμων, τακτικών υπαλλήλων με συμβάσεις αορίστου χρόνου. Καταλήγοντας, ο κ. Παντής ανέφερε ότι η διοίκηση του ΟΛΘ είναι πρόθυμη να φιλοξενήσει τη λύση που θέλει η πόλη να βρει για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με νησιά του Αιγαίου. Πρόσθεσε ότι την άνοιξη του 2016 η Θεσσαλονίκη δεν αποκλείεται να έχει πλέον ενταχθεί στο δίκτυο υδατοδρομίων που σχεδιάζεται από ιδιωτική εταιρεία. Πηγή: http://www.ered.gr/e...h/#.VX5wevntlBc Click here to view the είδηση

Το νέο βελτιωμένο master plan (επενδυτικό σχέδιο) του λιμανιού του Πειραιά, αναμένεται να καταθέσει σήμερα (Παρασκευή) ή τη Δευτέρα 26/08 στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, η διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς. Το νέο σχέδιο περιλαμβάνει την κατασκευή τέταρτου προβλήτα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων και το κέντρο εξυπηρέτησης επιβατών στους σταθμούς κρουαζιέρας με καταστήματα χωρίς δασμούς (Duty Free Shops) Το ύψος της νέας επένδυσης που θα κατασκευαστεί στα ανατολικά του προβλήτα 1 υπολογίζεται στα 300 εκατ. ευρώ, ενώ η δυναμικότητά του θα είναι στα 2,8 εκατ. teu, αυξάνοντας τη συνολική χωρητικότητα (capacity) του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας πάνω από τα 10 εκατ. teus. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του ΟΛΠ, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων το 2018 έφτασε τα 4,9 εκατ. teus με αύξηση 18,4% σε σχέση με το 2017, ενώ φέτος αναμένεται νέα αύξηση στα επίπεδα των 5,5 εκατ. teu. Αναφορικά με το κέντρο εξυπηρέτηση επιβατών στους σταθμούς κρουαζιέρας με καταστήματα χωρίς δασμούς (Duty Free Shops), θα είναι κατά πολύ μικρότερο από τον αρχικό σχεδιασμό από τα 44 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα, στα 22 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα, καθώς στη νέα βελτιωμένη πρόταση δεν συμπεριλαμβάνεται το εμπορικό κέντρο (mall). Το master plan του ΟΛΠ περιλαμβάνει τις υποχρεωτικές επενδύσεις που προβλέπονται από τη σύμβαση παραχώρησης (επέκταση επιβατικού λιμένα, εργασίες επισκευής και συντήρησης υποδομών, επέκταση του σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων κ.λπ.), αλλά και τις πρόσθετες όπως αυτές έχουν προκύψει από τη μελέτη του συμβούλου McKinsey με στόχο τη βέλτιστη δυνατή ανάπτυξη του λιμανιού. Οι πρόσθετες επενδύσεις, ειδικότερα, περιλαμβάνουν την κατασκευή νέου επιβατικού σταθμού κρουαζιέρας, 4 ξενοδοχεία, χώρους με καταστήματα που θα εξυπηρετεί την κρουαζιέρα, το νέο κέντρο logistics, την κατασκευή του car terminal, τη διασύνδεση με τον ΟΔΔΥ και τέλος την προμήθεια εξοπλισμού. View full είδηση