Engineer

Το 2025 θα ενισχυθεί η γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων με νέα μοντέλα τα οποία θα καθιερώσουν ανώτερα χαρακτηριστικά στην απόδοση και στην αυτονομία. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσαρμόζουν σε νέα επίπεδα και την εμπορική τους πολιτική για να αντιμετωπίσουν την περιορισμένη ζήτηση των μοντέλων μηδενικών ρύπων. Φέτος, η Renault θα λανσάρει το νέο Renault 4 E-Tech electric, που συνδυάζει μεγάλο χώρο αποσκευών με αρθρωτή διαμόρφωση. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα που φτάνει τα 420 λίτρα, χαμηλό κατώφλι για εύκολη φόρτωση, έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους, ένα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα καθώς και μηχανισμό πλήρους αναδίπλωσης της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Extended Grip, συμβάλλουν στην άνετη οδήγηση, τόσο σε άσφαλτο όσο και σε ανώμαλο οδόστρωμα. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, μαζί με τους μεγάλους εσωτερικούς χώρους, το χαμηλό κέντρο βάρους, τη λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ (One Pedal) και την αυτονομία που φτάνει τα 400 χλμ., μπόρεσαν να υλοποιηθούν χάρη στην πλατφόρμα AmpR Small. Το Renault 4 E-Tech electric διαθέτει πλήθος συστημάτων προηγμένης τεχνολογίας άνεσης και ασφάλειας, όπως είναι το Active Driver Assist για υποβοηθούμενη (ημι-αυτόνομη) οδήγηση Επιπέδου 2, τουλάχιστον 26 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και το My Safety Switch. Άλλες λειτουργίες περιλαμβάνουν το σύστημα “Fireman Access” και την ειδοποίηση ασφαλούς εξόδου των επιβατών, καθώς και το Safety Score και το Safety Coach, που είναι ήδη διαθέσιμα στο Scenic και το Renault 5 E-Tech electric. Το Renault 4 E-Tech electric περιλαμβάνει επίσης το σύστημα πολυμέσων OpenR Link, με ενσωματωμένο Google, καθώς και το Reno, το επίσημο avatar της Renault, έναν νέο καθημερινό συνοδηγό. Σε συνεργασία με το chatbot τεχνητής νοημοσύνης ChatGPT, το Reno ολοκληρώνει τη γκάμα των τεχνολογιών που διαθέτει το Renault 4 E-Tech electric. Είναι εύκολο στη χρήση, ακόμη και για άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με την τεχνολογία. Το Renault 4 E-Tech electric εφοδιάζεται με έναν νέο αμφίδρομο φορτιστή AC 11 kW συμβατό με τεχνολογίες V2L (τροφοδοσία από το όχημα) και V2G (από όχημα σε δίκτυο). Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να μετατραπεί σε πηγή ενέργειας, ακόμη και να ενταχθεί στο οικοσύστημα, τροφοδοτώντας ηλεκτρική ενέργεια χωρίς άνθρακα πίσω στο δίκτυο. Το Renault Group δεσμεύτηκε να κατασκευάσει το Renault 4 E-Tech στην Ευρώπη, στις εγκαταστάσεις της Ampere ElectriCity. Το όχημα θα συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Maubeuge, ο κινητήρας στην Cléon, και η μπαταρία από τον Μάρτιο του 2025 στη Douai. Ένα 75% του συνόλου των προμηθευτών βρίσκεται σε ακτίνα 300 χλμ. από το συγκρότημα ElectriCity. Σύμφωνα με τη δέσμευση του Group σχετικά με την κυκλική οικονομία, το Renault 4 E-Tech electric έχει ποσοστό ανακυκλώσιμων υλικών που φτάνει το 88,6%. Χάρη στην τεχνογνωσία της εταιρείας The Future is NEUTRAL, της θυγατρικής του Renault Group που ειδικεύεται στην κυκλική οικονομία, το 26,4% των υλικών που χρησιμοποιεί το Renault 4 E-Tech Electric, προέρχονται από την κυκλική οικονομία, συμπεριλαμβανομένου του μετάλλου, του γυαλιού και 41 κιλών ανακυκλωμένων πολυμερών που τοποθετούνται, για παράδειγμα, κάτω από τις πόρτες, στο ύφασμα της οροφής, καθώς και στα πατάκια του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ. Τέλος, το ύφασμα στις ταπετσαρίες των εκδόσεων Techno και Iconic, είναι κατασκευασμένο από έως και 100% ανακυκλωμένες ίνες πλαστικών μπουκαλιών. Ο τιμοκατάλογος του νέου Renault 4 E-Tech Electric, αναμένεται να είναι γύρω στις 30.000 ευρώ, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που ανακοινώθηκαν από την εταιρεία. View full είδηση

Την απόλυτη κυριαρχία των μεγάλων καθετοποιημένων ομίλων στην αγορά των μπαταριών, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το μέλλον των χιλιάδων μικρών παικτών, καταδεικνύει ο τρίτος και τελευταίος σχετικός διαγωνισμός της ΡΑΑΕΥ με επιδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης. Ακτινογραφώντας τις αιτήσεις που υποβλήθηκαν και τα ονόματα πίσω από αυτές, οι μεγάλοι αναμένεται να «σκουπίσουν» και πάλι τη συντριπτική πλειονότητα της δημοπρατούμενης ισχύος για έργα 200 MW, με τη συμμετοχή των μικρομεσαίων επενδυτών να κινείται σε χαμηλά επίπεδα. Καθόλου τυχαίο το γεγονός ότι συνολικά οι φάκελοι δεν ξεπέρασαν τους 21, διαψεύδοντας τις αρχικές εκτιμήσεις για πολλαπλάσιο αριθμό, καθώς οι μικροί γνωρίζουν ότι τα περιθώρια να ανταγωνιστούν σε «μπινταρίσματα» τους μεγάλους είναι ανύπαρκτα. Σε ένα κεφάλαιο που θα οδηγήσει αναπόφευκτα στον ταχύτερο εκτοπισμό των αδύναμων παικτών από την αγορά, τα τελικά στοιχεία για τις υποβληθείσεις αιτήσεις δείχνουν ότι οι πέντε μεγάλοι καθετοποιημένοι ελληνικοί όμιλοι διεκδικούν πάνω από 200 MW, καλύπτοντας τον στόχο της προκήρυξης. Συγκεκριμένα: Η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή κατέβηκε στον διαγωνισμό με αιτήσεις για 50 MW (όσο και το μέγιστο όριο ανά συμμετέχοντα). Η ΔEΗ Ανανεώσιμες επίσης για 50 MW. Η Metlen, όπως και η Helleniq Energy, με δύο αιτήσεις των 25 MW, έκαστη. Η Motor Oil («MS Φλώρινα») με 20 MW. Η EDF («Ηλιόθερμα Ενεργειακή») διεκδικεί 50 MW. Η Eunice («Arcadia Stοrage») όπως και η Principia (πρώην Enel Green Power) από 10 MW η καθεμία. Λιγότερο «επιθετικοί», πολλά τα ρίσκα Συνολικά ο διαγωνισμός επιδοτεί αυτόνομες μπαταρίες (standalone) 4ωρης διάρκειας, έναντι των 2ωρων στους δύο προηγούμενους, συνολικής ισχύος 200 MW και εκτιμάται ότι θα προσελκύσει υπερδιπλάσια αιτήματα. Γύρω στα 700 MW, με τις προσφορές των μεγάλων να υπερκαλύπτουν ήδη τη δημοπρατούμενη ισχύ. Συνυπολογίζοντας τα συνεχώς αυξανόμενα ρίσκα στην πράσινη αγορά, είναι λογικό τούτη τη φορά οι επενδυτές να μην είναι τόσο «επιθετικοί» όσο στους προηγούμενους διαγωνισμούς. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, τα «μπινταρίσματα», που θα αποσφραγιστούν τον Μάρτιο, αφού πρώτα θα έχουν ελεγχθεί τα νομικά και τεχνικά έγγραφα, μπορεί και να κινούνται στη σφαίρα των 60.000 με 67.000 ευρώ /MW/έτος, δηλαδή ψηλότερα από άλλες φορές. Ενας επιπλέον λόγος γι' αυτό είναι ότι η πλειοψηφία των μεγάλων παικτών της αγοράς έχει πλέον κατοχυρώσει ένα αξιόλογο χαρτοφυλάκιο έργων. Δεν έχει την αγωνία να μπει με όποιο κόστος στο παιχνίδι της μπαταρίας, το οποίο με τον τρέχοντα διαγωνισμό κλείνει έναν κύκλο. Είναι ο τελευταίος με λειτουργική και επενδυτική ενίσχυση. Επίκειται η πρόσκληση του υπ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας για μαζική εγκατάσταση σε αδειοδοτημένα έργα, μπαταριών, γύρω στα 2 GW, δηλαδή το 50% του εθνικού στόχου, χωρίς ωστόσο αυτή τη φορά κάποιου είδους στήριξη και ενίσχυση. Το bonus είναι διαφορετικό αλλά εξίσου σημαντικό και αφορά τη fast-track αδειοδότηση όσων επενδυτών «περάσουν», δηλαδή δεσμευτούν, καταθέτοντας υψηλές εγγυητικές επιστολές ότι θα καταφέρουν να ηλεκτρίσουν τα έργα τους εντός των επόμενων 18 μηνών. Κόστη, εξάρτηση από Κίνα, αβεβαιότητα Αποτελεί υπ’ αυτή την έννοια ένα πρώτο crash test για την πράσινη ενεργειακή αγορά, που μέχρι σήμερα έχει εθιστεί στις επιδοτήσεις. Την ίδια στιγμή, τα κόστη για τις μπαταρίες παραμένουν ψηλά. Αν και έχουν πέσει κατά 50%-60% σε ενάμιση χρόνο, εντούτοις υπολογίζονται στα 250.000 ευρώ ανά MWh για ένα σύστημα αποθήκευσης 2ώρης διάρκειας, χωρίς να έχει μειωθεί η συνολική επενδυτική δαπάνη, καθώς έχουν αυξηθεί οι δαπάνες σύνδεσης. Ταυτόχρονα, η εξάρτηση από την Κίνα μεγαλώνει εκθετικά. Η πτώχευση της Northvolt ισοδυναμεί για πολλούς με χρεοκοπία της όποιας «ελπίδας» είχε απομείνει στην Ευρώπη για παραγωγή μπαταριών. Το δίδυμο των κατασκευαστών της Κίνας και της Νότιας Κορέας «δένει» ακόμη πιο σφιχτά στο άρμα του τη Γηραιά Ηπειρο και τους Ευρωπαίους επενδυτές, μετά και τους τίτλους τέλους για τη σουηδική εταιρεία. Την τελευταία ίσως αξιόλογη προσπάθεια της Γηραιάς Ηπείρου να δημιουργήσει μια ανεξάρτητη εφοδιαστική αλυσίδα στον συγκεκριμένο τομέα. Σε ένα πάντως τοπίο υψηλής αβεβαιότητας, με πληθώρα ενδείξεων επαναξιολόγησης των πράσινων στόχων και των προτεραιοτήτων, με ή χωρίς επιδότηση, οι μπαταρίες αποτελούν μονόδρομο απέναντι στις αλματώδεις περικοπές από την πράσινη υπερπροσφορά και τις αρνητικές τιμές. Τα σινιάλα από την Ισπανία και η Ελλάδα Στην Ισπανία, από τους πρωταγωνιστές των ΑΠΕ στην Ευρώπη, οι εκτιμήσεις των αναλυτών που μίλησαν χθες στο εξιδεικευμένο στα ενεργειακά θέματα Montelnews.com μιλούν για διπλασιασμό ωρών φέτος με αρνητικές τιμές ενέργειας, καθώς το capacity των φωτοβολταϊκών συνεχίζει να αυξάνεται αλματωδώς, μειώνοντας την κερδοφορία των νέων έργων. Τα ελληνικά στοιχεία των ωρών με αρνητικές τιμές θεωρούνται σταγόνα στον ωκεανό μπροστά σε αυτά που βιώνουν άλλες, πιο ανεπτυγμένες αγορές. Το ίδιο και οι περικοπές, που πέρυσι άγγιξαν τις 900 GWh στη χώρα μας (294% έναντι του 2023) και φέτος αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω. Αν και η υπερθέρμανση είναι προφανής παντού στην Ευρώπη, παρότι τα σινιάλα των μεγάλων που σπεύδουν να εμπλουτίσουν το portfolio τους με αιολικά, πληθαίνουν, εντούτοις η ελληνική αγορά φωτοβολταϊκών δείχνει ότι επιμένει να κινείται κόντρα στο ρεύμα. Ενώ οι ρυθμοί ανάπτυξης του κλάδου στην Ευρώπη επιβραδύνονται, εδώ, η ουρά νέων αιτήσεων που κατατίθενται κάθε μήνα στον ΑΔΜΗΕ μεγαλώνει. View full είδηση

Σε διαβούλευση έθεσε η Κομισιόν την Παρασκευή τη νέα πράξη Net Zero Industry Act (NZIA), της οποίας στόχος είναι η παραγωγή τεχνολογιών που απαιτούνται για την απαλλαγή από τον άνθρακα. Με τη μορφή τριών εκτελεστικών κανονισμών και ενός κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού, αυτοί οι κανόνες στοχεύουν στην υποστήριξη του στόχου της NZIA για τη δημιουργία ενός κανονιστικού πλαισίου που θα ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας της ΕΕ και θα προάγει τεχνολογίες ζωτικής σημασίας για την απανθρακοποίηση. Τα νέα κείμενα και τα σχόλια που θα προκύψουν από τη διαβούλευση περίπου τεσσάρων εβδομάδων, ήτοι έως την 21η Φεβρουαρίου 2025, θα «τροφοδοτήσουν» την προετοιμασία από την Επιτροπή των τελικών σχεδίων, προτού τελικά υποβληθούν στις σχετικές ομάδες εμπειρογνωμόνων των κρατών μελών πριν την τελική έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία είναι προγραμματισμένη να γίνει εντός του πρώτου τριμήνου 2025, δηλαδή έως τα τέλη Μαρτίου. Non-price κριτήρια στις δημοπρασίες ΑΠΕ Ειδικότερα, στο άρθρο 26 της NZIA θεσπίζονται κανόνες για τις δημοπρασίες των κρατών μελών που πραγματοποιούνται για τη στήριξη της ανάπτυξης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων μη τιμολογιακών κριτηρίων που πρέπει να εφαρμόζονται στο 30% του όγκου των δημοπρασιών (ή στα 6 GW ανά κράτος μέλος) από τον Ιανουάριο του 2026 και έπειτα. Τα κριτήρια που αναφέρονται είναι: υπεύθυνη επιχειρηματική συμπεριφορά, ασφάλεια στον κυβερνοχώρο και ασφάλεια δεδομένων, ικανότητα πλήρους και έγκαιρης παράδοσης του έργου και κριτήρια αξιολόγησης της βιωσιμότητας και της ανθεκτικότητας της δημοπρασίας. Ουσιαστικά η ΕΕ κάνει άλλο ένα αποφασιστικό βήμα προς τις δημοπρασίες έργων ΑΠΕ προωθώντας εκείνα τα έργα που δημιουργούν τη μεγαλύτερη αξία για την κοινωνία και επιχειρεί να απομακρυνθεί από τις δημοπρασίες που αφορούν μόνο στην «ταρίφα». Στόχος είναι τα κριτήρια προεπιλογής και τα μη τιμολογιακά κριτήρια ανάθεσης να διαδραματίσουν στο μέλλον κεντρικό ρόλο στην επιλογή των έργων ΑΠΕ που θα προκρίνονται στις δημοπρασίες. Η συγκεκριμένη εκτελεστική πράξη (Implementing Act on non-price criteria in renewable energy auctions) διευκρινίζει τι συνεπάγεται αυτό. Στόχος είναι να σκιαγραφηθεί ένας γενικός ορισμός και πιο λεπτομερείς παράμετροι για την εναρμόνιση της εφαρμογής αυτών των κριτηρίων, αφήνοντας ωστόσο κάποια ευελιξία στα κράτη μέλη. Η εκτελεστική πράξη υπενθυμίζει ότι τα καλά σχεδιασμένα αντικειμενικά και διαφανή κριτήρια που επιβραβεύουν προϊόντα υψηλότερης προστιθέμενης αξίας και προωθούν τη βιομηχανική κλίμακα μπορούν να υποστηρίξουν καλύτερα μια καινοτόμο και ανταγωνιστική μεταποιητική βιομηχανία. Καθαρές τεχνολογίες Επίσης, η NZIA στοχεύει στην ενίσχυση των παραγωγικών ικανοτήτων της ΕΕ σε βασικές καθαρές τεχνολογίες, όχι μόνο λαμβάνοντας υπόψη το τελικό προϊόν αυτών των τεχνολογιών, αλλά και τα συστατικά/εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται κυρίως για την παραγωγή των τελικών προϊόντων. Η συγκεκριμένη κατ' εξουσιοδότηση πράξη (προβλέπεται στο άρθρο 46 παράγραφος 7), αποσκοπεί στην τροποποίηση του παραρτήματος της NZIA. Τα κράτη μέλη θα υποστηριχθούν προς αυτήν την κατεύθυνση. Επίσης, απαιτείται (άρθρο 29 παράγραφος 2 της NZIA) υιοθέτηση εκτελεστικού νόμου ο οποίος θα απαριθμεί καθένα από τα net-zero τελικά προϊόντα τεχνολογίας και τα κύρια ειδικά συστατικά τους ώστε να προσδιοριστούν τελικά εκείνα που ενδέχεται να ενεργοποιήσουν την υποχρεωτική εφαρμογή του μη τιμολογιακού κριτηρίου. Αυτό το κριτήριο πρέπει να εφαρμόζεται στις δημόσιες συμβάσεις (άρθρο 25), στους πλειστηριασμούς ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (άρθρο 26) και σε άλλες μορφές δημόσιας παρέμβασης (άρθρο 28) όταν υπάρχει υπερβολική εξάρτηση από μία μόνο πηγή προμήθειας για ένα από αυτά τα προϊόντα ή εξαρτήματα. Επίσης, η NZIA θα δίνει τη δυνατότητα στις επενδύσεις έργων κατασκευής τεχνολογιών net zero να υποβάλλουν αιτήσεις στα κράτη μέλη για να κατηγοριοποιηθούν σε καθεστώς «net zero στρατηγικού έργου», επενδύσεις στις οποίες παρέχονται ειδικά οφέλη. Το άρθρο 13 παράγραφος 2 της NZIA απαιτεί την έκδοση εκτελεστικής πράξης που παρέχει καθοδήγηση σχετικά με τη διασφάλιση ομοιόμορφων συνθηκών μεταξύ των κρατών μελών για την εφαρμογή των στρατηγικών κριτηρίων επιλογής έργων. Αυτή η νομική εξουσιοδότηση απαιτεί επίσης συγκεκριμένες οδηγίες για ορισμένες έννοιες στα κριτήρια επιλογής, όπως η παραγωγική ικανότητα που είναι «πρώτη στο είδος της» ή «η καλύτερη διαθέσιμη τεχνολογία», καθώς και η «σημαντική παραγωγική ικανότητα». View full είδηση

Το myDATAapp, η νέα εφαρμογή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων για κινητές συσκευές, παρουσιάστηκε σε συνέντευξη τύπου από τον Διοικητή της ΑΑΔΕ. Η νέα mobile εφαρμογή σχεδιάστηκε για να διευκολύνει τις επιχειρήσεις στην καθημερινή τους λειτουργία, καθώς: • αποτελεί ένα ολοκληρωμένο, φιλικό και εύχρηστο εργαλείο για την έκδοση παραστατικών και Δελτίων Αποστολής μέσω φορητών συσκευών, • επιτρέπει τη διαχείριση πελατών και την παρακολούθηση των οικονομικών δεδομένων με βάση τις ανάγκες κάθε επιχείρησης, • ευθυγραμμίζεται πλήρως με το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο (Α. 1138/2020, Α. 1123/2024, Ν. 4308/2014). Το myDATAapp προσφέρει ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών, σχεδιασμένων για να απλοποιήσουν τις καθημερινές διαδικασίες των επιχειρήσεων: - Έκδοση παραστατικών on-the-go: Άμεση δημιουργία και αποστολή παραστατικών 24X7, εξοικονομώντας χρόνο και κόστος, ενώ παράλληλα έχει προβλεφθεί η δυνατότητα έκδοσης Ψηφιακών δελτίων αποστολής. - Διαχείριση πελατολογίου: Οργάνωση του πελατολογίου, επιτρέποντας την καταχώριση και επεξεργασία όλων των απαραίτητων πληροφοριών των πελατών. - Αναλυτικά στατιστικά: Παροχή ολοκληρωμένης εικόνας της επιχείρησης με πλήθος αναφορών για έσοδα, έξοδα και άλλους σημαντικούς δείκτες, υποστηρίζοντας τη λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων. - Προσαρμογή στις ανάγκες της επιχείρησης: Εξατομικευμένη εμπειρία χρήσης, επιτρέποντας την επιλογή γλώσσας (Ελληνικά και Αγγλικά) και θέματος (ενεργοποίηση σκοτεινής λειτουργίας για άνετη χρήση σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού) - Ασφάλεια πρώτα: Προστασία των δεδομένων των επιχειρήσεων με πολλαπλά επίπεδα ασφάλειας, όπως κωδικός PIN και βιομετρική αναγνώριση. ΠΡΟΣΟΧΗ: Απαραίτητη προϋπόθεση για τη χρήση της εφαρμογής myDATAapp είναι η δημιουργία Φιλικών Κωδικών μέσω της εφαρμογής myDATAusers, στην ψηφιακή πύλη myAADE (myaade.gov.gr), στη διαδρομή Εφαρμογές > Δημοφιλείς Εφαρμογές > myDATA > Φιλικοί κωδικοί και εξουσιοδοτήσεις myDATAusers. Η εφαρμογή myDATAapp είναι ήδη διαθέσιμη στα Stores και μπορείτε να την αποκτήσετε άμεσα μέσω: App Store (για συσκευές με λογισμικό iOS – iPhone): https://apps.apple.com/us/app/mydataapp/id6738956327 Google Play Store (για συσκευές με λογισμικό Android): https://play.google.com/store/apps/details?id=gr.aade.mydataapp View full είδηση

Έχοντας πλέον συλλέξει και επεξεργαστεί όλα τα δεδομένα, η αρμόδια υπηρεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Copernicus Climate Change Service (C3S), δημοσίευσε σήμερα την κλιματική αποτίμηση της ιστορικής, όπως αποδείχτηκε, περασμένης χρονιάς. Παρακάτω παραθέτουμε τα σημεία-κλειδιά για το κλίμα του 2024 στον πλανήτη. Το 2024 είναι το θερμότερο έτος στην ιστορία των καταγραφών (1850-σήμερα). Η παγκόσμια μέση θερμοκρασία στην επιφάνεια της Γης ήταν 1.60°C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα (1850-1900) και ξεπέρασε κατά 0.12°C το δεύτερο θερμότερο πλέον 2023. Εικόνα 1. Εξέλιξη της πενταετούς παγκόσμιας θερμοκρασιακής απόκλισης από τα προβιομηχανικά επίπεδα (1850-1900) σύμφωνα με διάφορες βάσεις δεδομένων (το ERA5 του ECMWF σε σκούρο κόκκινο). Πηγή: C3S/ECMWF. Τα τελευταία 10 χρόνια (2015-2024) είναι τα 10 θερμότερα έτη στην ιστορία των καταγραφών. Κάθε μήνας από τον Ιανουάριο μέχρι τον Ιούνιο και ο Αύγουστος του 2024 ήταν θερμότερος από τους αντίστοιχους μήνες όλων των προηγούμενων ετών (ο Αύγουστος σε ισοβαθμία με το 2023). Εικόνα 2. Μηνιαίες χρονοσειρές της απόκλισης στην επιφανειακή θερμοκρασία για κάθε έτος από το 1940 μέχρι το 2024 σε σχέση με την μέση τιμή της περιόδου 1850-1900. Πηγή: C3S/ECMWF. Το 2024 ήταν το θερμότερο έτος για όλες τις ηπείρους εκτός της Ανταρκτικής και της Ωκεανίας καθώς και για μεγάλο μέρος των ωκεανών. Οι μεγαλύτερες θετικές αποκλίσεις θερμοκρασίας σε χερσαία εδάφη παρατηρήθηκαν στα ανατολικά τμήματα του Καναδά και της Ευρώπης, σε μεγάλο μέρος της Αφρικής και περιοχές της Σιβηρίας και της Ανταρκτικής. Όπως προαναφέρθηκε, το 2024 ήταν το θερμότερο έτος στην ιστορία των καταγραφών και για την Ευρώπη, ξεπερνώντας κατά 0.28°C το δεύτερο θερμότερο πλέον 2020. Η άνοιξη και το καλοκαίρι ήταν οι θερμότερες καταγεγραμμένες εποχές στην ιστορία. Οι συγκεντρώσεις διοξειδίου του άνθρακα και μεθανίου συνέχισαν την σταθερά ανοδική τάση και το 2024, φτάνοντας τα επίπεδα 422 ppm και 1897 ppb, αντίστοιχα. Λαμβάνοντας υπόψη παλεοκλιματικές εκτιμήσεις, αυτές οι τιμές αποτελούν ρεκόρ τουλάχιστον 2.000.000 και 800.000 ετών, αντίστοιχα. Εικόνα 3. Συγκέντρωση διοξειδίου του άνθρακα (αριστερά) και μεθανίου (δεξιά) σε μηνιαία (κουκκίδες) και δωδεκαμηνιαία (γραμμή) βάση από το 2003 μέχρι σήμερα. Πηγή: C3S/CAMS/ECMWF/University of Bremen/SRON. Η παγκόσμια μέση θερμοκρασία στην θαλάσσια επιφάνεια της Γης παρέμεινε σε επίπεδα ρεκόρ από τον Ιανουάριο μέχρι τον Ιούλιο, με σημαντική την επιρροή του φαινομένου Ελ Νίνιο στον Ειρηνικό Ωκεανό που υποχώρησε τον Ιούνιο του 2024. Η έκταση του θαλάσσιου πάγου της Ανταρκτικής το 2024 παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, ενώ για την Αρκτική οι τιμές κινήθηκαν ιδιαίτερα χαμηλά, αλλά όχι σε επίπεδα ρεκόρ. Μέσα στις επόμενες βδομάδες θα ακολουθήσει η κλιματική αποτίμηση για την Ελλάδα για το 2024, συγκεκριμένα, από την ομάδα του Climatebook.gr. Περισσότερες πληροφορίες: Copernicus Global Climate Highlights 2024 View full είδηση

Η Νορβηγία είναι ο παγκόσμιος ηγέτης όσον αφορά την υιοθέτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τη χρονιά που μας πέρασε, τα BEV μοντέλα αντιπροσώπευαν τα εννέα από τα δέκα νέα οχήματα που πωλήθηκαν στη χώρα. Πλέον, στους νορβηγικούς δρόμους κυκλοφορούν 754.303 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, έναντι 753.905 που κινούνται με βενζίνη! Είναι δηλαδή και με τη βούλα περισσότερα τα ηλεκτρικά από τα θερμικά. Τουλάχιστον όπως γνωστοποίησε η Νορβηγική Ομοσπονδία (OFV). Μόνο ηλεκτρικά… παντού Τόσο στους δρόμους της Νορβηγίας όσο και στις εκθέσεις των εταιρειών, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κανόνας. Το σκανδιναβικό έθνος των 5,5 εκατομμυρίων κατοίκων έχει υιοθετήσει ηλεκτρικά οχήματα ταχύτερα από οποιαδήποτε άλλη χώρα και βρίσκεται στο κατώφλι να γίνει το πρώτο που θα καταργήσει σταδιακά την πώληση νέων αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες. «Αυτό είναι ένα ιστορικό ορόσημο. Λίγοι είχαν πιστέψει πριν από 10 χρόνια ότι θα είναι εφικτό, πλέον όμως είναι γεγονός», δήλωσε ο διευθυντής του OFV Øyvind Solberg Thorsen, για να συμπληρώσει «Εάν συνεχιστεί αυτή η τάση, σύντομα θα είμαστε στο δρόμο για την επίτευξη του στόχου μας για αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών ρύπων εντός του 2025». Η Νορβηγία είναι αναμφίβολα πρωτοπόρος στα ηλεκτρικά οχήματα αλλά αυτή η ηλεκτρική επανάσταση βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και τρεις δεκαετίες. «Ξεκίνησε ήδη στις αρχές της δεκαετίας του 1990», τόνισε η Christina Bu, γενική γραμματέας της Νορβηγικής Ένωσης EV. Οι αρχές στη Νορβηγία αντί να απαγορεύσουν με «βίαιο» τρόπο τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, κατεύθυναν ουσιαστικά τις επιλογές των καταναλωτών. Εκτός από την επιβολή κυρώσεων στα οχήματα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα (υψηλότερους φόρους και τέλη ταξινόμησης), ο ΦΠΑ και οι εισαγωγικοί δασμοί καταργήθηκαν για τα αυτοκίνητα χαμηλών εκπομπών ρύπων. Ακολούθησε επίσης μια σειρά από προνόμια, όπως δωρεάν πάρκινγκ, μειωμένα διόδια και πρόσβαση σε λωρίδες λεωφορείων, ενώ συγχρόνως, αναπτύχθηκε ένα εξαιρετικό δίκτυο φόρτισης σε κάθε γωνιά της χώρας. Για την ακρίβεια, στα πρατήρια της Νορβηγίας, πολλές αντλίες καυσίμων έχουν αντικατασταθεί από σημεία ταχείας φόρτισης και σε όλη τη χώρα υπάρχουν πλέον περισσότεροι από 27.000 δημόσιοι φορτιστές. Το Ηνωμένο Βασίλειο, στο οποίο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτέλεσαν το 20% των νέων ταξινομήσεων το 2024, υπάρχουν συνολικά 73.699 δημόσιοι φορτιστές. Σε μια χώρα όμως 12 φορές μεγαλύτερη πληθυσμιακά από τη Νορβηγία... Αυτό σημαίνει ότι, ανά 100.000 άτομα, η Νορβηγία έχει 447 φορτιστές ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο μόλις 89. Αυτό επιτρέπει στους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων να μην νοιάζονται καν για τις απώλειες στην αυτονομία (περίπου 20%) των μοντέλων τους λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών, αφού δίπλα τους ή έστω κοντά τους, θα υπάρχει σίγουρα κάποιος διαθέσιμος φορτιστής… Υπάρχει βέβαια ακόμη μία παράμετρος που εξηγεί την «αγάπη» των Νορβηγών για τα ηλεκτρικά μοντέλα. Η Νορβηγία είναι ένα πολύ πλούσιο έθνος, το οποίο χάρη στις τεράστιες εξαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου που κάνει ετησίως, έχει καταφέρει να δημιουργήσει ένα κρατικό επενδυτικό ταμείο αξίας άνω των 1,7 τρις δολαρίων! Αυτό σημαίνει ότι μπορεί πολύ πιο εύκολα από τις περισσότερες χώρες της υφηλίου, να αντέξει οικονομικά μεγάλα έργα υποδομών αλλά και να απορροφήσει αναίμακτα, την απώλεια φορολογικών εσόδων από την πώληση αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ και των καυσίμων τους. Επιπλέον,η χώρα διαθέτει άφθονη υδροηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, η οποία αντιπροσωπεύει το 88% της παραγωγικής της ικανότητας. Το δε κατά κεφαλήν εισόδημα των κατοίκων της είναι από τα υψηλότερα παγκοσμίως. View full είδηση

Τις τάσεις που εκτιμάται ότι θα διαμορφώσουν το τοπίο στην ελληνικής αγοράς εξοχικής κατοικίας το 2025, περιγράφει η Elxis–At Home in Greece. Σύμφωνα με την εξειδικευμένη εταιρεία πώλησης και διαχείρισης εξοχικών κατοικιών, η οποία διαθέτει γραφεία σε Ολλανδία, Θεσσαλονίκη και Κρήτη, αναμένεται αυξημένο αγοραστικό ενδιαφέρον σε εναλλακτικούς προορισμούς, στις οποίες δεν έχουν ακόμη καταγραφεί ενδείξεις τουριστικού κορεσμού. Οι επιφάνειες και το κόστος έως 400 χιλ. ευρώ Ειδικότερα, εξοχικές κατοικίες επιφάνειας από 70 ως 95 τ.μ. σε εναλλακτικούς προορισμούς χαμηλού τουριστικού φόρτου, με πισίνα και μπάρμπεκιου, αναμένεται να κυριαρχήσουν φέτος από πλευράς ζήτησης από ξένους αγοραστές. Ανεξάρτητα νεόδμητα ακίνητα, υψηλών προδιαγραφών, με αξιοποίηση των υπαίθριων χώρων, υψηλή ποιότητα κατασκευής και κόστος που κυμαίνεται από 270.000 ως 400.000 ευρώ, συνιστούν το βασικό ζητούμενο για τους αγοραστές από το εξωτερικό, βάσει όσων αναφέρει η Elxis–At Home in Greece σε σχετική ανάλυσή της για τις τάσεις που θα επικρατήσουν φέτος στην αγορά εξοχικών κατοικιών. Η στροφή της ζήτησης «Καταρχάς παρατηρούμε και φέτος μια εμφανή μεταστροφή της ζήτησης από σημεία υψηλής τουριστικής κίνησης, σε άλλες περιοχές που εμφανίζουν μεγαλύτερο περιθώριο ανάπτυξης. Αυτό συμβαίνει λόγω του κορεσμού που παρατηρείται στα πιο δημοφιλή σημεία και της επιθυμίας πολλών αγοραστών για ιδιωτικότητα. Επιπλέον, τα οικόπεδα είναι δυσεύρετα και όταν εντοπίζονται είναι ακριβά, με αποτέλεσμα η τελική τιμή πώλησης να εκτοξεύεται», αναφέρει ο κ. Γιώργος Γαβριηλίδης, διευθύνων σύμβουλος της Elxis. Το αποτέλεσμα είναι να παρατηρείται μετακίνηση της ζήτησης προς άλλες περιοχές, λιγότερο επιβαρυμένες και πιο προσιτές, που όχι μόνο δεν υστερούν σε φυσικό κάλλος – το αντίθετο μάλιστα – αλλά επιπλέον προσφέρουν αυθεντικότητα και ασφαλώς ιδιωτικότητα. Αυτό αποτελεί και στρατηγικό πλεονέκτημα της ελληνικής αγοράς εξοχικών κατοικιών, έναντι άλλων ανταγωνιστικών αγορών του ευρωπαϊκού νότου, που είναι υπερκορεσμένες. Από τη Δυτική Ελλάδα και το Ιόνιο Πέλαγος… «Πρόκειται για μια εξέλιξη που είχαμε εντοπίσει και παρατηρήθηκε και στις αρχές του 2024, την οποία βλέπουμε να συνεχίζεται και φέτος με ακόμα μεγαλύτερη ένταση. Για παράδειγμα, αντί για την αγορά ενός εξοχικού στην Λευκάδα, παρατηρούμε εμφανή μεταστροφή του ενδιαφέροντος στις απέναντι ακτές, νότια και βόρεια της Πρέβεζας. Σημεία, όπως το Μονολίθι, το Κανάλι, η Πάλαιρος, η Πογωνιά και πιο νότια οι παραλίες του Μύτικα ξεχωρίζουν, προσφέροντας τις ίδιες γαλαζοπράσινες θάλασσες με τα Ιόνια Νησιά, αλλά με το πρόσθετο στοιχείο της ιδιωτικότητας και φυσικά πιο προσιτό κόστος αγοράς», σημειώνει ο κ. Γαβριηλίδης. Μεγάλο πλεονέκτημα των περιοχών αυτών αποτελεί και το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, που διευκολύνει σημαντικά την πρόσβαση ακόμα και αυτοκίνητο, μέσω της Βενετίας, της Ανκόνα, του Μπάρι και του Μπρίντιζι. Στην Κρήτη Αντίστοιχα, σύμφωνα με την Elxis, στην Κρήτη διαπιστώνεται μια μετακίνηση των ενδιαφερόμενων αγοραστών εξοχικών κατοικιών, από την βόρεια πλευρά του νησιού προς την νότια Κρήτη, σε περιοχές που είναι πολύ πιο ήπια αναπτυγμένες. Χωριά στο νότιο τμήμα του νομού Ρεθύμνου, όπως ο Πλακιάς, το Μαριού και ο Ασώματος, με πανοραμική θέα μέχρι τα νησιά της Γαύδου και των Παξιμαδιών, αποτελούν πλέον βασικούς προορισμούς για εκατοντάδες αγοραστές εξοχικών κατοικιών. Την ίδια στιγμή, οι προσβάσεις παραμένουν καλές, καθώς η απόσταση από την βόρεια πλευρά της Κρήτης και την πόλη του Ρεθύμνου, είναι περίπου 35 χιλιόμετρα. Ανάλογη είναι και η απόσταση των περιοχών αυτών από τα αεροδρόμια του Ηρακλείου και των Χανίων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Κρήτη ψηφίστηκε ως ο 9ος καλύτερος προορισμός διακοπών παγκοσμίως, με βάση τα φετινά βραβεία των χρηστών της πλατφόρμας Tripadvisor. Η δεξαμενή πελατών Σε ό,τι αφορά τις τιμές πώλησης, η δημοφιλέστερη κατηγορία θα παραμείνει και φέτος εκείνη των 270.000 έως 400.000 ευρώ. Σύμφωνα με τον κ. Γαβριηλίδη, «στο συγκεκριμένο εύρος τιμών, υπάρχει μια πάρα πολύ μεγάλη δεξαμενή πελατών στην Δυτική Ευρώπη, που επιλέγει να αποκτήσει εξοχικό στην Ελλάδα. Οι άνθρωποι αυτοί προτιμούν μια τέτοια επένδυση, από το να κρατούν τα χρήματά τους σε αποταμιευτικούς λογαριασμούς, που προσφέρουν σχεδόν μηδενικά επιτόκια. Έτσι και οι κατασκευαστές εξοχικών προσαρμόζουν τις νέες κατοικίες, με τρόπο τέτοιο, ώστε να μην αυξάνεται το κόστος και να παραμένει εντός του εύρους αυτού». Αυτό γίνεται κυρίως με την μείωση των διαθέσιμων επιφανειών. Όπως σημειώνει η Elxis, πριν από 20 χρόνια, ένα τυπικό εξοχικό δύο υπνοδωματίων προσέφερε 90 – 95 τ.μ. χώρων κυρίας χρήσης. Φέτος, το ίδιο νεόδμητο και πλήρως ανεξάρτητο σπίτι με πισίνα, διατίθεται με επιφάνεια 70 τ.μ., μειώνοντας π.χ. την επιφάνεια των υπνοδωματίων και δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην διαμόρφωση των εξωτερικών χώρων. Μάλιστα, πολλές νέες κατοικίες διαθέτουν ακόμα κι εξωτερική κουζίνα, αλλά και πέργκολα και μπάρμπεκιου, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα σπίτια αυτά χρησιμοποιούνται περισσότερο το καλοκαίρι, που ούτως ή άλλως, μεγάλο μέρος του χρόνου το περνά κανείς στους εξωτερικούς χώρους της κατοικίας, καταλήγει η ανάλυση της εταιρείας. View full είδηση